[发明专利]一种涡轮增压器压气机可调导叶结构及控制方法在审
申请号: | 202210008088.6 | 申请日: | 2022-01-06 |
公开(公告)号: | CN114278611A | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 刘扬;祝磊;王强;申华;彭正军;袁小平;王政川;王文鼎;龙家豪 | 申请(专利权)人: | 重庆江增船舶重工有限公司 |
主分类号: | F04D29/28 | 分类号: | F04D29/28;F04D29/46;F04D29/66 |
代理公司: | 重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙) 50223 | 代理人: | 郑勇 |
地址: | 402263 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡轮 增压 压气 可调 结构 控制 方法 | ||
1.一种涡轮增压器压气机可调导叶结构,其特征在于:
包括进气管、多个可调导叶、电动阀杆、驱动环和多个调节组件,多个所述可调导叶沿所述进气管的周向均布于所述进气管内,多个所述可调导叶的旋转轴沿所述进气管同一截面上的径向方向均布;
所述驱动环套设在所述进气管的外部,所述电动阀杆的自由端连接所述驱动环,多个所述调节组件呈圆周分布在所述驱动环的外部,每个所述调节组件包括驱动柱A、驱动关节和驱动柱B,所述驱动环连接所述驱动柱A,所述驱动柱A连接所述驱动关节,所述驱动关节连接所述驱动柱B,所述驱动柱B连接对应的所述可调导叶的旋转轴。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器压气机可调导叶结构,其特征在于:
所述进气管上具有多个配合孔,每个所述轴套设置在所述配合孔内,且所述可调导叶的旋转轴与所述轴套适配。
3.根据权利要求2所述的涡轮增压器压气机可调导叶结构,其特征在于:
所述进气管的外部具有驱动环槽,所述驱动环与所述驱动环槽间隙配合。
4.根据权利要求3所述的涡轮增压器压气机可调导叶结构,其特征在于:
所述涡轮增压器压气机可调导叶结构还包括消音器和第一螺栓,所述消音器与所述进气管的一侧通过所述第一螺栓连接。
5.根据权利要求4所述的涡轮增压器压气机可调导叶结构,其特征在于:
所述涡轮增压器压气机可调导叶结构还包括压气机壳和第二螺栓,所述进气管的另一侧通过所述第二螺栓与所述压气机壳的一侧连接。
6.根据权利要求5所述的涡轮增压器压气机可调导叶结构,其特征在于:
所述涡轮增压器压气机可调导叶结构还包括轴承壳和涡轮壳,所述压气机壳和所述涡轮壳固定连接在所述轴承壳的轴向两端,且所述压气机壳内的压气叶轮和所述涡轮壳内的涡轮均由放置于所述轴承壳中的转轴连接。
7.采用如权利要求6所述的涡轮增压器压气机可调导叶结构的控制方法,其特征在于,包括如下步骤:
通过监视压气机的流量和压比,即可在二维的MAP图中确定当前的运行工况点;
当运行点与喘振边界靠近时或喘振发生时,通过调节电动阀杆的自由端伸缩的长度,带动所述驱动环转动,继而使得所述驱动柱A围绕所述进气管旋转,进而带动所述驱动关节旋转,从而带动所述驱动柱B旋转,实现所述可调导叶的旋转,控制进入压气机内的气体量及进气角度。
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