[发明专利]一种DC/DC变换器、输出反接检测方法及装置在审
申请号: | 202210008388.4 | 申请日: | 2022-01-06 |
公开(公告)号: | CN114389237A | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 宋江柱;李威;姜涛 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02H7/12 | 分类号: | H02H7/12;H02H11/00;H02H1/00 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 刘欣 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 dc 变换器 输出 反接 检测 方法 装置 | ||
本发明实施例公开了一种DC/DC变换器、输出反接检测方法及装置。该方法包括:获取DC/DC变换器的正极输出端的电压信号;根据获取的电压信号,确定DC/DC变换器的输出反接检测结果;基于输出反接检测结果,控制DC/DC变换器的开启或关闭。通过获取DC/DC变换器的正极输出端的电压信号,判断DC/DC变换器的输出端连接状态,根据DC/DC变换器的输出端连接状态控制DC/DC变换器的开启或关闭,可以在DC/DC变换器的输出端反接时,及时检测出DC/DC变换器的输出端反接并控制DC/DC变换器停止工作,防止外部低压电源损坏DC/DC变换器内部功率器件,可避免DC/DC变换器在误操作时被损坏。
技术领域
本发明实施例涉及DC/DC变换器技术,尤其涉及一种DC/DC变换器、输出反接检测方法及装置。
背景技术
随着我国电动车产销量连年增长、保有量不断增大,售后维修的任务也逐渐繁重。其中,DC/DC变换器是将动力电池的高压直流电变换为低压直流电为12V系统供电的关键部件,在DC/DC变换器不工作的时候长时间使用车载娱乐系统或车辆运行时DC/DC变换器故障等情况均会导致12V蓄电池亏电。
在12V蓄电池亏电时,需要将外部12V电源正负极搭接故障车辆蓄电池正负极后启动故障车辆,让DC/DC变换器重新工作给12V蓄电池充电。由于人员操作不熟练或光线不好等多种因素可能会导致外部12V电源正负反接,车辆的12V蓄电池设有防反接功能,可以在反接时保护12V蓄电池不被损坏。但是,DC/DC变换器一般无防反接保护,当外部12V电源正负反接时会导致DC/DC变换器内部功率器件损伤,甚至造成短路烧毁等故障;并且当外部12V电源正负反接时,DC/DC变换器无防反接保护,DC/DC变换器内部没有电信号,进而导致输出反接过程无法被探测及记录,对售后维修工作造成了极大的困扰。
发明内容
本发明实施例提供一种DC/DC变换器、输出反接检测方法及装置,可以在外部电源正负反接时避免DC/DC变换器被损坏并及时检测和记录反接故障。
第一方面,本发明实施例提供了一种DC/DC变换器输出反接检测方法,所述DC/DC变换器包括主控单元、输出端和低压供电端,该方法包括:
获取所述DC/DC变换器的正极输出端的电压信号;
根据获取的所述电压信号,确定所述DC/DC变换器的输出反接检测结果;
基于所述输出反接检测结果,控制所述DC/DC变换器的开启或关闭。
可选的,所述DC/DC变换器还包括总线接口端;在获取所述DC/DC变换器的正极输出端的电压信号之前,包括:
通过所述总线接口端获取由车辆控制器发送的报文信息;其中,所述报文信息包括所述DC/DC变换器的开启指令。
可选的,在获取所述DC/DC变换器的正极输出端的电压信号之前,包括:
所述DC/DC变换器的低压供电端上电。
可选的,根据获取的所述电压信号,确定所述DC/DC变换器的输出反接检测结果,包括:
判断获取的所述电压信号是否小于零;
若所述电压信号小于零,则确定所述DC/DC变换器的输出端反接;
若所述电压信号大于等于零,则确定所述DC/DC变换器的输出端连接正常。
可选的,基于所述输出反接检测结果,控制所述DC/DC变换器的开启或关闭,包括:
若所述DC/DC变换器的输出端反接,则控制所述DC/DC变换器停止工作;
若所述DC/DC变换器的输出端连接正常,则控制所述DC/DC变换器正常工作。
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