[发明专利]线束

说明书

本发明的课题在于提供一种抑制振动从电线向端子配件传播的线束。该线束具备：电线(We)和组装于电线(We)的末端的连接器(1)，连接器(1)具备：端子配件(10)，其直接或间接地与电线(We)的末端电连接；绝缘性的壳体(20)，其在将电线(We)及端子配件(10)容纳于内侧的容纳室(20c)的同时使电线(We)从容纳室(20c)的引出口(20d)向外侧引出；密封部件(43)，其填埋容纳室(20c)的内周壁与电线(We)之间的间隙；以及电线保持件(60)，其在容纳室(20c)中保持电线(We)，壳体(20)具有保持电线保持件(60)的保持部(20g)。

技术领域

本发明涉及一种线束。

背景技术

以往，在线束中，已知这样一种线束，其被构成为在电线的末端组装有连接器的带连接器的电线。在该连接器中，端子配件在壳体中与电线的末端电连接，并且该电线被引出至壳体之外。在线束中，使该连接器与端子台或配对侧连接器嵌合连接，随之，使端子配件与端子台等的配对侧端子配件嵌合连接，或将端子配件螺纹固定于配对侧端子配件。关于这种线束，例如，在下述的专利文献1至3中公开。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-107152号公报

专利文献2：日本特开2016-192359号公报

专利文献3：日本特开2018-41554号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

然而，在线束中，在搭载于汽车等车辆的情况下，由于端子台等设置于车身侧的电气设备等，因此若由于行驶时的路面输入、加减速而对从连接器引出的电线的引出部分施加力，则伴随该力的电线的晃动可能会作为振动向端子配件侧传播。并且，在该线束中，当伴随该电线的晃动的振动传递到端子配件时，嵌合连接状态的端子配件与配对侧端子配件之间的接点处的接触压力发生变化，在其相互间的通电性能有可能产生偏差。另外，在该线束中，当伴随着电线的晃动的振动传递到端子配件时，有可能对螺纹固定状态的端子配件和配对侧端子配件施加过载荷。

因此，本发明的目的在于提供一种能够抑制振动从电线向端子配件传播的线束。

用于解决问题的技术手段

为了实现上述目的，本发明的特征在于，具备：电线；以及连接器，所述连接器组装于所述电线的末端，所述连接器具备：端子配件，所述端子配件直接或间接地与所述电线的所述末端电连接；绝缘性的壳体，所述绝缘性的壳体在将所述电线以及所述端子配件容纳于内侧的容纳室的同时使所述电线从所述容纳室的引出口向外侧引出；密封部件，所述密封部件填埋所述容纳室的内周壁与所述电线之间的间隙；以及电线保持件，所述电线保持件在所述容纳室中保持所述电线，所述壳体具有保持所述电线保持件的保持部。

发明效果

本发明所涉及的线束即使在车辆行驶时在电线的引出部分发生的晃动作为振动传递到连接器，也能够利用电线保持件和保持部来抑制该振动向端子配件传播。

附图说明

图1是表示实施方式的线束的立体图。

图2是从屏蔽罩侧观察实施方式的线束的立体图。

图3是图1的X-X线剖视图。

图4是将实施方式的线束部分散开的分解立体图。

图5是壳体的分解立体图。

图6是从其他角度观察壳体的分解立体图。

图7是表示第一电线保持件的立体图。

图8是第一电线保持件的分解立体图。

图9是表示屏蔽罩的立体图。