[发明专利]一种高铁制动盘用耐磨材料及其制备方法

权利要求书

1.一种高铁制动盘用耐磨材料，包括基体粉料、中间强化层粉料和表面耐磨层粉料，其特征在于，所述基体粉料为24CrNiMo合金钢粉料，所述中间强化层所用粉料为耐磨蚀不锈钢粉料，所述表面耐磨层粉料为Ni、Co、Cr合金粉末与强化陶瓷粉末两者混合得到；

所述24CrNiMo合金钢粉料组分质量百分比为C：0.20～0.25％，Cr：0.98～1.04％，Ni：0.96～1.02％，Si：0.37～0.50％，Mo：0.45～0.54％，Mn：0.90～1.02％，O：0.018％，其余为Fe；

所述耐磨蚀不锈钢粉料组分质量百分比为C：0.16～0.18％，Cr：15.00～16.50％，Ni：4.70～10.70％，Si：1.04～1.15％，Mo：0.91～1.50％，Mn：0.45～0.50％，B：1.14～1.25％，Ti：0.50～1.50％，Re：0.50～1.80％，其余为Fe；

所述Ni、Co、Cr合金粉末占所述表面耐磨层粉料质量比重的50～80％，所述强化陶瓷粉末占所述表面耐磨层粉料质量比重的20～50％；

所述Ni、Co、Cr合金粉末中Ni、Co、Cr的质量比为：Ni：Co：Cr＝1：1：1；

所述强化陶瓷粉末由如下质量百分比的原料混合而得：

WC粉：80～95％、TiC粉：3～10％、ZrC粉：2～10％。

2.根据权利要求1所述的一种高铁制动盘用耐磨材料，其特征在于，所述Ni、Co、Cr合金粉末中Ni、Co、Cr的粉末粒度均为50～70μm，所述WC粉粒度为40～45μm，所述TiC粉的粉粒度为15～20μm、ZrC的粉粒度为15～20μm。

3.根据权利要求2所述的一种高铁制动盘用耐磨材料，其特征在于，所述强化陶瓷粉末由如下质量百分比的原料混合而得：WC粉：90％、TiC粉：5％、ZrC粉：5％。

4.一种根据权利要求1至3任一项所述的一种高铁制动盘用耐磨材料制造高铁制动盘合金钢的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：基板预处理，采用奥氏体不锈钢作为基板，基板熔化沉积处理表面打磨平整，而后喷砂，并用清洗后干燥备用；

步骤二：分别将24CrNiMo合金钢和耐磨蚀不锈钢两种金属粉料称重，采用双铺粉光纤激光加工系统并利用激光选区熔化的方法，在奥氏体不锈钢基板表面依次沉积基体沉积层和中强化层合金粉料，得到预制件；

步骤三：将预制件放置于激光熔覆设备工作台上，将烘干处理后的上述表面耐磨层粉料均匀铺展在预制件上，运行激光熔覆设备，根据程序编写的激光扫描路径，对铺展好的表面耐磨层粉料进行扫描，同时通入保护气体进行气氛保护，粉末层完全熔化并凝固，形成完全冶金结合的合金钢。

5.根据权利要求4所述的一种高铁制动闸瓦用摩擦材料，其特征在于，步骤三中的铺粉厚度为16～18mm。