[发明专利]液罐车

说明书

本发明提供了一种液罐车，该液罐车的车架尾部设有防护装置，防护装置包括上横梁、斜支撑以及下横梁。上横梁与两个纵梁垂直连接，上横梁对两个纵梁的结构实现加强。斜支撑的延伸板与纵梁的尾端固定连接，折弯件在延伸板的一侧围合成三角形结构，以在纵梁的下方形成稳定的支撑。下横梁则与斜支撑的底端连接，其外侧面向外超出纵梁尾端的端面，增大缓冲空间。当液罐车被追尾碰撞时，上横梁、斜支撑以及下横梁能够相互配合共同作用在车架的尾部进行防护，加强车架抗冲击的能力，增强车架整体的结构强度，并加大液罐车在被追尾时车架尾部的缓冲空间，最大限度地降低了液罐车被追尾时罐体受到冲击的风险和受损害的程度，提高液罐车整体的安全性能。

技术领域

本发明涉及道路运输车技术领域，特别涉及一种液罐车。

背景技术

液罐车，特别是运输危险品的罐车，在运输过程中，如果发生追尾事故，很容易爆发严重的安全事故。

目前的液罐车尾部保护装置通常是防护栏或者防护板，整体结构强度较弱，安全缓冲空间不足。罐车尾部的罐体、管道被撞时，追尾的肇事车辆会将强大的撞击力直接或间接传递到液罐车上装载液体的罐体和尾部管道，导致罐体底部焊装管道的部位拉裂或撕裂，使罐内液体从开裂部位泄漏，从而引发燃烧，爆炸、污染、财物损失、人员伤亡等灾难事故，影响人身安全。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术的液罐车的尾部保护装置整体结构响度较弱，安全缓冲空间不足，被追尾发生碰撞时，罐体和管道容易开裂而导致液体泄漏，引发安全事故的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种液罐车，包括车架、设置在所述车架上的罐体以及连通至所述罐体上卸料底阀的卸液管道，所述车架包括一对相对且平行设置的纵梁，所述液罐车还包括防护装置，所述防护装置包括上横梁、斜支撑以及下横梁，上横梁设置在所述车架的尾端，所述上横梁与两所述纵梁垂直连接；斜支撑设有两个，两所述斜支撑分别连接在两所述纵梁的尾端；所述斜支撑包括延伸板和连接在所述延伸板侧面的折弯件，所述折弯件与所述延伸板围合构成三角形结构，所述延伸板的端部超出所述折弯件的表面，所述延伸板的端部与所述纵梁的尾端固定连接，所述延伸板位于所述上横梁的外侧；下横梁，连接在两所述斜支撑的底端，所述下横梁布置在所述上横梁的下方，所述下横梁的外侧面向外超出所述纵梁尾端的端面。

可选地，所述折弯件与所述延伸板围合构成直角三角形的结构，所述折弯件包括第一支撑板和与所述第一支撑板之间呈锐角夹角连接的第二支撑板；所述第一支撑板的端部与所述延伸板的侧面垂直连接，所述延伸板的端部超出所述第一支撑板的表面，所述延伸板的表面与所述纵梁的底面固定连接，所述第二支撑板的端部与所述延伸板的底端连接。

可选地，所述下横梁包括主体部和设置在所述主体部上表面的固定部，所述固定部的横截面积小于所述主体部的横截面积，以使所述固定部与所述主体部之间形成台阶状结构；所述延伸板的底端折弯形成L型的凹槽，所述凹槽抵接在所述台阶状结构的表面。

可选地，所述上横梁包括第一连接梁、第二连接梁以及第三连接梁，所述第一连接梁垂直连接在其中一所述纵梁的外侧面，所述第三连接梁垂直连接在另一所述纵梁的外侧面，所述第二连接梁连接在两所述纵梁之间，所述第一连接梁、所述第二连接梁以及所述第三连接梁在所述车架同一宽度方向上。

可选地，所述防护装置还包括多个防撞块，多个所述防撞块间隔地设置在所述下横梁的外侧面，所述防撞块由柔性材料制成。

可选地，所述卸液管道包括卸液主管和两个卸液支管，所述卸液主管与两所述卸液支管通过三通接头连通，所述卸液主管的端部与所述罐体上的卸料底阀连通；所述防护装置还包括加强横梁，所述加强横梁布置在所述上横梁的内侧，所述加强横梁的两端分别与两所述纵梁的内侧面垂直连接；所述加强横梁上开设有安装孔，所述卸液主管穿设固定于所述安装孔中。

可选地，所述卸料底阀为紧急切断阀，所述安装孔在所述加强横梁上的位置位于所述车架中线的一侧，所述卸液主管的端部与所述卸料底阀折弯连接。