[发明专利]一种橡胶带式履带防滑结构

说明书

本发明提出一种橡胶带式履带防滑结构，包括防滑板、C型卡和螺栓。防滑板上设置有用于连接C型卡的通孔，防滑板通过C型卡和螺栓固定在橡胶带式履带的胶体着地面上。在不改变原有橡胶带式履带结构的前提下加装本发明的履带防滑结构，能够提高装配有橡胶带式履带车辆在冰雪、沙地等路面行驶的稳定性，该履带防滑结构具有装卡和拆卸方便、快捷的特点，安装牢固可靠，能够起到防滑作用。

技术领域

本发明属于履带车辆橡胶带式履带技术领域，具体涉及一种橡胶带式履带防滑结构。

背景技术

橡胶带式履带作为履带车辆的新型行走部件，相对于传统的金属挂胶履带，轻量化水平显著提升。现代高速履带车辆行动系统的重量占整车的16％～27％，其中金属履带重量约为行动系统重量的一半。橡胶带式履带相比于金属履带减重幅度可达40％以上，重量的减轻能够有效提高履带车辆行动系统效率，对于提高车辆最大速度和平均越野速度具有重要意义。

目前国内外均在开展橡胶带式履带研究，以提高车辆行动系统的轻量化水平。但是车辆使用橡胶带式履带在冰雪、沙地等路面行驶时容易打滑，会出现履带脱带等问题。因此，亟需研究一种橡胶带式履带防滑结构，以满足全地形橡胶带式履带车辆的使用需求。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明提出一种橡胶带式履带防滑结构，以解决如何提高装配橡胶带式履带车辆在冰雪、沙地等路面行驶稳定性的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提出一种橡胶带式履带防滑结构，该防滑结构包括防滑板、C型卡和螺栓；其中，防滑板上设置有用于连接C型卡的通孔，防滑板通过C型卡和螺栓固定在橡胶带式履带的胶体着地面上。

进一步地，防滑板的正面设置有异型结构防滑筋。

进一步地，防滑筋上设置有降阻口。

进一步地，防滑板的背面设置有定位筋，用于嵌入橡胶带式履带胶体的降阻槽内。

进一步地，防滑板采用一体铸造成型、一体机加成型或拼焊成型制造而成。

进一步地，C型卡采用直接冲压成型。

进一步地，C型卡包括两条固定杆以及两条固定杆之间的连接底杆，其中固定杆的端部加工有螺纹；C型卡的两条固定杆分别由防滑板的两侧通孔穿出，并与螺栓相连，从而将防滑板固定在橡胶带式履带胶体着地面上。

进一步地，固定杆与连接底杆之间呈90°角。

进一步地，C型卡与履带之间的接触采用过盈配合。

(三)有益效果

本发明提出一种橡胶带式履带防滑结构，包括防滑板、C型卡和螺栓。防滑板上设置有用于连接C型卡的通孔，防滑板通过C型卡和螺栓固定在橡胶带式履带的胶体着地面上。在不改变原有橡胶带式履带结构的前提下加装本发明的履带防滑结构，能够提高装配有橡胶带式履带车辆在冰雪、沙地等路面行驶的稳定性，该履带防滑结构具有装卡和拆卸方便、快捷的特点，安装牢固可靠，能够起到防滑作用。

附图说明

图1为现有橡胶带式履带结构示意图；

图2为本发明实施例的橡胶带式履带防滑结构使用示意图；

图3a为本发明实施例中防滑板正面结构示意图，图3b为防滑板背面结构示意图；

图4为本发明实施例中C型卡结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。