[发明专利]一种电机的接地机构

说明书

本发明涉及一种电机的接地机构，其设置于电机上，其包括电机轴、电机座轴承、导电件I、端盖以及导电件II；其中，所述电机轴枢接于电机座轴承上，其一端安装有所述导电件I；所述电机座轴承安装于端盖上，其承载电机轴的载荷，并使电机轴能相对于端盖转动；所述导电件II安装于端盖上，其和导电件I相配合；所述电机轴、导电件I、导电件II以及端盖均为导电件，并依次电性导通，最终通过端盖上的接地线起到接地的作用，从而避免电机轴轴承受到轴电流的腐蚀，避免电机运行的噪音和异常震动。本发明的电机的接地机构具有结构简单，安装维护方便，性价比高等诸多优点。

【技术领域】

本发明涉及一种电机的组成机构，具体涉及一种电机的接地机构，属于电机制造技术领域。

【背景技术】

电动汽车作为一种无污染汽车将逐步取代部分燃油车。电机是电动汽车的核心部件，其质量的好坏直接决定了电动汽车的质量和使用寿命。

现有技术的变频或大功率电机在使用过程中，由于各种原因会导致轴电压的产生和积累，并不断寻找放电回路。在大多数情况下，通过电机轴承进行放电的回路电阻是比较小的，这意味着轴电压一旦足够大，就能击穿轴承内部的油脂并造成放电，从而在轴承的内外圈内侧造成电腐蚀。这种电腐蚀一直持续，直到轴承产生严重的凹坑或凹槽，导致电机运行噪音和振动异常，更为严重可导致电机卡死烧毁。

目前，市面上大部分的电机接地方案是采用接地环，其原理是在耐磨材料上镀上一层低电阻率的导电金属，在轴电流产生的时候，通过该导电金属将产生的轴电流引导至地面，从而避免轴承受到损伤。但由于轴和接地环持续接触，两者存在相对摩擦，一旦接触面磨损之后就失去了原有的接地作用，因此上述接地方案并不是很可靠，使用寿命短，且成本高。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种创新的电机的接地机构，以克服现有技术中的所述缺陷。

【发明内容】

本发明的目的在于提供一种结构简单，使用寿命长，且性价比高的电机的接地机构。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种电机的接地机构，其设置于电机上，其包括电机轴、电机座轴承、导电件I、端盖以及导电件II；其中，所述电机轴枢接于电机座轴承上，其一端安装有所述导电件I；所述电机座轴承安装于端盖上，其承载电机轴的载荷，并使电机轴能相对于端盖转动；所述导电件II安装于端盖上，其和导电件I相配合；所述电机轴、导电件I、导电件II以及端盖均为导电件，并依次电性导通。

本发明的电机的接地机构进一步设置为：所述导电件I具体为一齿轮I；所述导电件I具体为一齿轮II；所述齿轮I和齿轮II相啮合，并始终接触。

本发明的电机的接地机构进一步设置为：所述齿轮I随电机轴转动而转动；所述齿轮II枢接于端盖上；所述齿轮I和齿轮II能相对转动。

本发明的电机的接地机构进一步设置为：所述齿轮I和电机轴为一体式结构，或者为过盈配合，或者采用键连接。

本发明的电机的接地机构进一步设置为：所述齿轮I枢接于电机轴上，使齿轮I和电机轴能相对转动。

本发明的电机的接地机构进一步设置为：所述端盖一侧内凹形成一收容腔；所述收容腔一侧开口，且导电件I和导电件II收容于收容腔内

本发明的电机的接地机构还设置为：所述导电件II和一轴承固接在一起，并通过一紧固螺钉安装于端盖上。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明的电机的接地机构采用电机轴、导电件I、导电件II和端盖依次电性导通的接地路径，最终通过端盖上的接地线起到接地的作用，从而避免电机轴轴承受到轴电流的腐蚀，避免电机运行的噪音和异常震动。