[发明专利]一种新能源车辆的应急供电行驶方法、装置及系统

权利要求书

1.一种新能源车辆的应急供电行驶方法，其特征在于，所述应急供电行驶方法包括：

检测判断新能源车辆的动力电池的电量水平是否低于预设的电量阈值；所述新能源车辆包括动力电池高压回路以及双向DCDC；

当所述电量水平低于预设的电量阈值时，切断所述动力电池高压回路，以使所述双向DCDC低压转高压向所述新能源车辆供电。

2.根据权利要求1所述的新能源车辆的应急供电行驶方法，其特征在于，所述应急供电行驶方法还包括：

当所述电量水平不低于预设的电量阈值时，则使得或维持所述动力电池高压回路接通，以使所述双向DCDC高压转低压为蓄电池充电。

3.根据权利要求2所述的新能源车辆的应急供电行驶方法，其特征在于，在检测判断新能源车辆的动力电池的电量水平是否低于预设的电量阈值之前，所述应急供电行驶方法还包括：

接收应急供电行驶指令；所述应急供电行驶指令包括预设的电量阈值。

4.一种新能源车辆的应急供电行驶装置，其特征在于，所述应急供电行驶装置包括检测判断单元以及应急行驶单元，其中，

所述检测判断单元用于检测判断新能源车辆的动力电池的电量水平是否低于预设的电量阈值；所述新能源车辆包括动力电池高压回路以及双向DCDC；

所述应急行驶单元用于当所述电量水平低于预设的电量阈值时，则切断所述动力电池高压回路，以使所述双向DCDC低压转高压向所述新能源车辆供电。

5.根据权利要求4所述的新能源车辆的应急供电行驶装置，其特征在于，所述应急供电行驶装置还包括正常充电单元，所述正常充电单元用于当所述电量水平不低于预设的电量阈值时，则使得或维持所述动力电池高压回路接通，以使所述双向DCDC高压转低压为蓄电池充电。

6.根据权利要求5所述的新能源车辆的应急供电行驶装置，其特征在于，所述应急供电行驶装置还包括指令接收单元，所述指令接收单元用于接收应急供电行驶指令；所述应急供电行驶指令包括预设的电量阈值。

7.一种新能源车辆的应急供电行驶系统，其特征在于，所述应急供电行驶系统包括应急行驶模块、锂电池、动力电池、双向DCDC以及动力电池高压回路，所述应急行驶模块分别通信连接至所述锂电池、所述动力电池以及所述动力电池高压回路，所述动力电池通过所述双向DCDC以及所述动力电池高压回路电连接到所述锂电池，所述应急行驶模块用于执行如权利要求1-3任一项所述的新能源车辆的应急供电行驶方法，从而通过控制所述锂电池、所述动力电池、所述双向DCDC以及所述动力电池高压回路，实现所述新能源车辆的应急供电行驶。