[发明专利]一种大流量电控共轨系统的高压供油泵泵油系组件

说明书

本发明公开了一种大流量电控共轨系统的高压供油泵泵油系组件，包括柱塞偶件、进油机构、出油机构，所述柱塞偶件包括柱塞、柱塞套，所述柱塞套为整个泵油系组件的主体，所述柱塞套上部开设有空腔，下部开设有柱塞套腔g，所述柱塞安装在柱塞套腔g中，柱塞套与柱塞形成精密的偶件结构且两者为间隙配合，所述柱塞的底部安装在弹簧座上，所述进油机构与出油机构均安装在柱塞套的上部的空腔中，所述出油机构位于进油机构的上方，所述柱塞套与柱塞弹簧顶部连接，在柱塞套的上部空腔部分四周外壁开设若干第一进油孔a。本发明泵油系组件结构紧凑、油量及油的流速大、可靠性高，满足大功率柴油机对高轨压和大油量的要求。

技术领域

本发明属于大功率柴油机用供油泵技术领域，特别涉及一种大流量电控共轨系统的高压供油泵泵油系组件。

背景技术

泵油系组件是电控共轨系统的高压供油泵中的关键部件，它的作用是：从供油泵低压腔吸入柴油后进行加压处理，并将高压柴油压入轨体部件中。泵油系组件一般由柱塞偶件、进油平面阀部件、出油阀偶件、进油阀弹簧、出油阀弹簧、弹簧上座、紧座等零部件组成；柱塞偶件、进油平面阀部件、出油阀偶件是泵油系组件的关键部件；它们的尺寸结构、材料性能对高压供油泵的供油量、容积效率、可靠性有着十分重要的影响。泵油系组件的损坏、失效，将直接造成高压供油泵的工作失效，进而造成整个共轨系统工作失效。现有的国产电控共轨系统的高压供油泵多用于中小型柴油机，其中的泵油系组件无法满足大功率柴油机对高轨压、大流量的要求。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种大流量电控共轨系统的高压供油泵泵油系组件，本泵油系组件结构紧凑、可靠性高，能够提升泵油系组件的进油流速，增大进油量，满足大功率柴油机对高轨压、大流量的要求。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种大流量电控共轨系统的高压供油泵泵油系组件，包括柱塞偶件、进油机构、出油机构，所述柱塞偶件包括柱塞、柱塞套，所述柱塞套为整个泵油系组件的主体，所述柱塞套上部开设有空腔，下部开设有柱塞套腔g，所述柱塞安装在柱塞套腔g中，柱塞套与柱塞形成精密的偶件结构，两者为间隙配合具有很高的滑动性和密封性，所述柱塞的底部与弹簧座相连接，所述进油机构与出油机构均安装在柱塞套的上部的空腔中，所述出油机构位于进油机构的上方，所述柱塞套依靠螺纹拧紧在泵体内腔，柱塞套的下部外圆为柱塞弹簧提供导向和限位，所述柱塞套与柱塞弹簧顶部连接，在柱塞套的上部空腔部分四周外壁开设若干第一进油孔a，所述泵油系组件的进油通道前端设有柴油计量阀，所述柴油计量阀安装在泵体部件上，柴油计量阀用于接收来自ECU的指令进行关闭或开启。

所述进油机构包括进油阀弹簧、进油平面阀芯、进油平面阀座，所述进油平面阀座的下端面与柱塞套的内腔凹槽底面贴合，所述进油平面阀芯位于在进油平面阀座上方，所述进油平面阀座的径向壁上设有若干个均布的第二进油孔c，进油平面阀座上垂直开设进油中心孔d，第二进油孔c与进油中心孔d相连通，进油平面阀座的轴向中心孔的外围设有若干个均布的双向孔道f，所述进油平面阀芯的下端面与进油平面阀座的上端面之间形成平面密封，与传统的锥面密封结构相比，从而提升了泵油系组件的进油流速，增大了进油量，所述进油平面阀座的上部大外圆在柱塞套中起定位作用，进油平面阀座的下部小外圆与柱塞套中部内孔之间形成进油环槽b，进油环槽b的设计可以使便于柴油通过多个第二进油孔c同时进入进油平面阀座，保证吸油行程有充足柴油可以进入泵油系组件。