[发明专利]新能源车辆变速箱的控制方法、装置、车辆及存储介质

权利要求书

1.一种新能源车辆变速箱的控制方法，其特征在于，包括：

当未检测到上次车辆休眠前的变速箱挡位信息，且在未检测到上次车辆休眠前的变速箱挡位信息后挡位自学习失败时，获取所述车辆的当前逻辑挡位和当前加速踏板被踩下的深度，并接收所述车辆的变速箱控制器发送的当前变速箱故障信号和当前变速箱控制器状态信号；

若当前逻辑挡位为前进挡或后退挡、当前加速踏板被踩下的深度大于预设深度阈值、通过当前变速箱故障信号确定当前所述变速箱不存在第一预设故障、通过当前变速箱控制器状态信号确定当前所述变速箱控制器不存在第二预设故障且当前仍未检测到上次车辆休眠前的变速箱挡位信息，则控制所述变速箱紧急进挡。

2.根据权利要求1所述的新能源车辆变速箱的控制方法，其特征在于，当未检测到上次车辆休眠前的变速箱挡位信息，且在未检测到上次车辆休眠前的变速箱挡位信息后挡位自学习失败时，所述新能源车辆变速箱的控制方法还包括：

获取当前发动机状态、当前车速和当前车辆实际扭矩；

在当前逻辑挡位为前进挡或后退挡、当前加速踏板被踩下的深度大于预设深度阈值、当前所述变速箱不存在所述第一预设故障、当前所述变速箱控制器不存在所述第二预设故障且当前仍未检测到上次车辆休眠前的变速箱挡位信息时，若当前发动机状态为启动状态、当前车速不大于预设车速阈值且当前车辆实际扭矩不大于预设扭矩阈值，则控制所述变速箱紧急进挡。

3.根据权利要求1所述的新能源车辆变速箱的控制方法，其特征在于，所述变速箱为两挡变速箱；

所述控制所述变速箱紧急进挡，包括：

控制所述变速箱进入1挡或2挡。

4.根据权利要求1所述的新能源车辆变速箱的控制方法，其特征在于，所述新能源车辆变速箱的控制方法还包括：

在所述车辆的全生命周期内，记录控制所述变速箱紧急进挡的次数；

当所述控制所述变速箱紧急进挡的次数大于预设次数阈值时，禁止所述变速箱紧急进挡。

5.根据权利要求1所述的新能源车辆变速箱的控制方法，其特征在于，所述控制所述变速箱紧急进挡，包括：

发送紧急进挡请求至变速箱控制器；所述紧急进挡请求用于指示所述变速箱控制器控制所述变速箱紧急进挡。

6.根据权利要求1至5任一项所述的新能源车辆变速箱的控制方法，其特征在于，当所述车辆为混动车辆时，所述变速箱为所述混动车辆的后桥变速箱，所述变速箱控制器为所述混动车辆的后桥变速箱控制器；

当所述车辆为纯电动车辆时，所述变速箱为所述纯电动车辆的变速箱，所述变速箱控制器为所述纯电动车辆的变速箱控制器。

7.一种新能源车辆变速箱的控制装置，其特征在于，包括：

检测模块，用于当未检测到上次车辆休眠前的变速箱挡位信息，且在未检测到上次车辆休眠前的变速箱挡位信息后挡位自学习失败时，获取所述车辆的当前逻辑挡位和当前加速踏板被踩下的深度，并接收所述车辆的变速箱控制器发送的当前变速箱故障信号和当前变速箱控制器状态信号；

控制模块，用于若当前逻辑挡位为前进挡或后退挡、当前加速踏板被踩下的深度大于预设深度阈值、通过当前变速箱故障信号确定当前所述变速箱不存在第一预设故障、通过当前变速箱控制器状态信号确定当前所述变速箱控制器不存在第二预设故障且当前仍未检测到上次车辆休眠前的变速箱挡位信息，则控制所述变速箱紧急进挡。

8.一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上的权利要求1至6中任一项所述新能源车辆变速箱的控制方法的步骤。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的电子设备。

10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如上的权利要求1至6中任一项所述新能源车辆变速箱的控制方法的步骤。