[发明专利]一种双DPF移除的监控方法、装置和发动机

说明书

本发明公开了一种双DPF移除的监控方法、装置和发动机，应用于包括双DPF的发动机后处理系统中，两个DPF中分别设置有用于检测DPF的压差和下游压力的压差传感器，该方法包括：在满足预设监控放行条件时，基于各压差传感器分别获取两个DPF的压差；若当前DPF的压差小于第一预设压差限值且另一个DPF的压差大于第二预设压差限值，基于各压差传感器分别获取两个DPF的下游压力；若当前DPF的下游压力大于另一DPF的下游压力，开始累加监控时间；若所述监控时间大于预设时长，确定当前DPF被移除；其中，所述第一预设压差限值不大于所述第二预设压差限值，从而提高了双DPF移除监控的准确性。

技术领域

本申请涉及汽车控制技术领域，更具体地，涉及一种双DPF移除的监控方法、装置和发动机。

背景技术

在柴油机后处理系统中，需要利用DPF（diesel particulate filter，柴油颗粒物捕集器）来降低发动机颗粒排放。根据法规要求，要实时监控DPF移除。双DPF移除其中一个DPF，移除与未移除DPF压差的区分度不够，严重影响双DPF移除诊断的准确性。

因此，如何提高双DPF移除监控的准确性，是目前有待解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种双DPF移除的监控方法，用以解决现有技术中双DPF移除监控的准确性低的技术问题。该方法应用于包括双DPF的发动机后处理系统中，两个DPF中分别设置有用于检测DPF的压差和下游压力的压差传感器，该方法包括：

在满足预设监控放行条件时，基于各压差传感器分别获取两个DPF的压差；

若当前DPF的压差小于第一预设压差限值且另一个DPF的压差大于第二预设压差限值，基于各压差传感器分别获取两个DPF的下游压力；

若当前DPF的下游压力大于另一DPF的下游压力，开始累加监控时间；

若所述监控时间大于预设时长，确定当前DPF被移除；

其中，所述第一预设压差限值不大于所述第二预设压差限值。

在本申请一些实施例中，在开始累加监控时间之后，所述方法还包括：

若不存在当前DPF的压差小于所述第一预设压差限值且另一个DPF的压差大于所述第二预设压差限值，或不存在当前DPF的下游压力大于另一DPF的下游压力，将所述监控时间清零。

在本申请一些实施例中，所述方法还包括：

若所述监控时间不大于所述预设时长，判断是否满足所述预设监控放行条件，并在满足所述预设监控放行条件时基于各压差传感器分别获取两个DPF的新的压差。

在本申请一些实施例中，所述压差传感器包括DPF上游取气管和DPF下游取气管，DPF上游取气管和DPF下游取气管为入口正对DPF中气流方向的直角弯管。

在本申请一些实施例中，所述预设监控放行条件为包括环境压力在预设压力范围内、环境温度在预设温度范围内、燃油液位大于预设液位限值、废气体积流量在预设流量范围内、压差传感器准备就绪、发动机转速在预设转速范围内、燃油喷射量在预设喷射量范围内、碳载量在预设载碳量范围内、无预设故障发生中的部分或全部条件。

相应的，本发明还提出了一种双DPF移除的监控装置，应用于包括双DPF的发动机后处理系统中，两个DPF中分别设置有用于检测DPF上下游压力和压差的压差传感器，所述装置包括：

第一获取模块，用于在满足预设监控放行条件时，基于各压差传感器分别获取两个DPF的压差；

第二获取模块，用于若当前DPF的压差小于第一预设压差限值且另一个DPF的压差大于第二预设压差限值，基于各压差传感器分别获取两个DPF的下游压力；