[发明专利]面向活动机翼的装夹定位装置

说明书

本发明公开了面向活动机翼的装夹定位装置，包括固定架、摩擦轮组和定位销，摩擦轮组和定位销安装在固定架上，可移动的活动机翼穿过摩擦轮组和固定架，完成对活动机翼的装夹，并通过定位销对活动机翼进行定位。本发明具有占用空间少、结构简单等特点。

技术领域

本发明属于机翼装夹固定技术领域，具体涉及面向活动机翼的装夹定位装置。

背景技术

机翼是飞行器的关键部件，是影响气动性能的关键因素。传统固定外形机翼可满足常规飞行任务和有限的飞行条件，但是难以满足未来大空域、高速域的发展需求。因此，为了提高飞行器的飞行性能，机翼变形技术得到了广泛关注和重视。目前，已经出现了许多变形机翼结构。例如，变翼型弯度、厚度、展长和扭转的变形机翼结构、变形蒙皮技术、变前缘襟翼、变后掠翼、折叠机翼等。1920年，BUBERT等提出变翼型弯度机翼结构。20世纪80年代，美国空军实验室(AFRL)、美国航空航天局(NASA)、国防高级研究计划局(DARPL)等研究机构相继开展了主动柔性机翼(AFW)、任务自适应机翼(MAW)、主动气动弹性机翼(AAW)和智能机翼(SmartWing)等研究项目。欧盟国家先后开展了CHANGE、SARISTU、SMS和3AS等项目研究。目前，国内变形机翼研究起步较晚，目前仍处于变形机翼系统设计与验证的起步阶段，还没有形成满足工程应用的、系统性的变形机翼研究成果。总体而言，变形机翼技术对机翼结构改动比较大，设计难度比较高。相比而言，伸缩机翼技术难度和可行性较好，是未来飞行器设计的重要方向之一，对提高飞行器性能起到了非常重要的作用，尤其是超高音速飞行器。通过增加可伸缩机翼，可实现不同飞行任务。其中，对伸缩机翼的定位装夹是重要且关键的部件。目前对伸缩机翼定位装夹的结构较为复杂，同时操作繁琐，不能有效实现伸缩机翼的定位装夹。

发明内容

本发明的目的是解决上述问题，提供一种占用空间少，结构简单面向活动机翼的装夹定位装置。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：面向活动机翼的装夹定位装置，包括固定架、摩擦轮组和定位销，摩擦轮组和定位销安装在固定架上，可移动的活动机翼穿过摩擦轮组和固定架，完成对活动机翼的装夹，并通过定位销对活动机翼进行定位。

优选地，所述固定架包括连接板、前横向支撑板、后横向支撑板、纵向支撑板和装夹轴，纵向支撑板的数量为二且平行布置，纵向支撑板的底部与连接板相连，前横向支撑板和后横向支撑板互相平行且位于相邻纵向支撑板之间，定位销安装在后横向支撑板上，装夹轴依次穿设于前横向支撑板、摩擦轮组和后横向支撑板。

优选地，所述纵向支撑板的截面呈“U”字形结构，纵向支撑板的端部为折弯结构，折弯结构与连接板固连，纵向支撑板上设有纵向支撑板孔。

优选地，所述前横向支撑板上设有前横向支撑板第一孔和前横向支撑板第二孔，前横向支撑板的两端分别与两个纵向支撑板相连，前横向支撑板第二孔的数量为四且分布在前横向支撑板第一孔的两边，前横向支撑板第一孔为长条状通孔结构，前横向支撑板第二孔的截面为圆形状，装夹轴穿设于前横向支撑板第二孔，后横向支撑板和前横向支撑板结构相同。

优选地，所述前横向支撑板为长方体板状结构，前横向支撑板的长边向外凸出形成前横向支撑板凸起，前横向支撑板第二孔位于前横向支撑板凸起上。

优选地，所述摩擦轮组包括摇臂、挂架和摩擦轮，摩擦轮与挂架转动连接，挂架穿设于摇臂，摇臂套设在装夹轴上，摩擦轮与活动机翼抵接。

优选地，所述摇臂上设有摇臂第一孔和摇臂第二孔，摇臂第二孔的数量为二且对称的分布在摇臂两边，装夹轴穿设于摇臂第一孔，挂架穿设于摇臂第二孔。

优选地，所述挂架包括挂架框、挂架板和挂架轴，挂架框和挂架板固连，挂架板的数量为二且对称的分布在挂架框的两端；挂架板上设有挂架板通孔，挂架轴的两端分别穿设于对称布置的挂架板上的挂架板通孔。

优选地，所述挂架框呈“H”字形结构。