[发明专利]提供船体浮力的摆动式翼板结构及带有该翼板结构的船体

说明书

本发明公开了提供船体浮力的摆动式翼板结构及带有该翼板结构的船体，涉及船舶技术领域，包括船主体，所述船主体两侧为竖向结构，前后为斜板，所述两侧的竖向结构两端延伸出船主体前后的斜板，下端延伸出船主体底部，所述船主体两侧上设有放置槽，放置槽内设有竖向设置的门架，所述门架两侧为竖向滑轨，所述竖向滑轨上滑动连接有滑板，所述门架上设有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆与滑板连接，所述滑板上设有翼板，所述翼板端部延伸出船主体两侧。通过船主体两侧竖向结构减少波浪的影响，在船速达到一定速度时，利用翼板的展开，翼板与水面接触，利用水流抬升翼板，从而增加船主体的浮力，增加船速。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体涉及的是一种提供船体浮力的摆动式翼板结构及带有该翼板结构的船体。

背景技术

船舶吃水一般指船舶浸在水里的深度。是指船舶的底部至船体与水面相连处的垂直距离，它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力（或者说是船体及其货物等的重量，因为这与船体受到的浮力相等）。因此，船体的吃水深度越大，表明船船舶体载货的能力越大。

船体吃水深度越深，收到的阻力就越大，能耗也就越大，同时也就影响了速度，因此，在船体稳定的前提下，减少吃水深度有利于能耗的减少和速度的提升。

发明内容

为减少吃水深度，提升船体浮力，增加船速，本发明提供一种提供船体浮力的摆动式翼板结构及带有该翼板结构的船体。

本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种提供船体浮力的摆动式翼板结构，包括设置在船体上的门架，所述门架两侧为竖向滑轨，所述竖向滑轨上正面滑动连接有滑板，所述门架上设有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆与滑板连接，所述滑板上设有翼板，所述翼板端部延伸出船体两侧。

本发明的进一步技术：

优选的，所述滑板包括第一滑板和第二滑板，第一滑板和第二滑板之间固定连接，所述第一液压缸的活塞杆连接在第一滑板上。

优选的，所述翼板与第二滑板活动连接，活动连接方式为第二滑板铰接连接架，连接架连接翼板，所述第一滑板上连接有横向支架，所述横向支架上铰接第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆与翼板铰接。

优选的，所述连接架上设有滑槽、限位板和第一滑轮组件；

所述滑槽上设有定位环，所述滑槽内放置有可在滑槽内滑动的移动卡板，所述移动卡板穿过定位环，所述移动卡板一侧设有插孔，所述限位板上连接有插杆，所述插杆插入插孔内，所述插杆上套有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端顶在限位板上，另一端顶在移动卡板上，所述移动卡板上设有拉环，所述第一滑板上设有卷扬机，所述第二滑板上设有第二滑轮组件，所述卷扬机的钢丝绳依次绕过第二滑轮组件和第一滑轮组件后，与拉环连接。

优选的，所述翼板上表面为向下弯曲的弧形面，下表面为折弯的阶梯面，且阶梯的落差处采用弧面连接，所述翼板截面为下压结构的弧形板。

优选的，所述翼板自由端端部设有垂直的竖向板，所述翼板下表面设有肋板，所述肋板与竖向板平行设置。

优选的，所述翼板采用外框和内摆动板组合式结构，所述外框与内摆动板铰接，所述连接架上设有第三液压缸，所述第三液压缸的活塞杆与内摆动板铰接。

本发明还提供一种带有上述翼板结构的船体包括船主体，所述船主体两侧为竖向结构，前后为斜板，所述两侧的竖向结构两端延伸出船主体前后的斜板，下端延伸出船主体底部，所述船主体两侧上设有放置槽，翼板结构设置在放置槽内。

本发明具有以下技术效果：

在船速达到一定速度时，利用翼板的展开，翼板与水面接触，利用水流抬升翼板，从而增加船主体的浮力，增加船速。

附图说明