[发明专利]气液分离器以及气液分离装置

说明书

本发明公开一种气液分离器以及气液分离装置，用于提高气液油分离效果，它包括具有腔室的壳体，所述腔室用于气液分离；壳体侧壁设有连通蒸发器获取制冷剂液体的进气管，壳体顶部设有流向制冷压缩机的出气管，壳体底部设有出液管；U型管，其位于腔室底部，所述出气管向下延伸至腔室内并与U型管其中一端连通；所述U型管的底部通过可活动吸油管连通有能够浮在液面上的吸油球体；以及位于壳体内底部的用于提供稳定热源的换热装置。本发明通过换热装置和可活动吸油管连通的吸油球体，在保证热量交换稳定的情况下，使得制冷剂气液混合物受热稳定，确保其充分分离，同时能够有效地将制冷剂液面的冷冻润滑油抽吸到制冷压缩机。

技术领域

本发明属于气液分离技术领域，具体来说，涉及一种气液分离器以及气液分离装置。背景技术

现有的制冷系统，特别是大型直接膨胀供液的制冷系统，为了防止蒸发器出气带液、液体制冷剂直接进入制冷压缩机，通常在制冷压缩机的吸气口和蒸发器的出气口之间设置气液分离器。但是，蒸发器出口的制冷剂气体在夹带制冷剂液体的同时，也夹带有冷冻润滑油，因此气液分离器除了对制冷剂进行气液分离，还要将冷冻润滑油分离出来使用，如果冷冻润滑油没有及时返回制冷压缩机，会造成制冷压缩机缺油。

可见，气液分离器的主要功能有两个，一是对蒸发器出来的制冷剂在进入制冷压缩机之前进行气、液分离，二是让从让蒸发器出来的制冷剂中分离出来的冷冻润滑油回到制冷压缩机。

发明专利201810148655.1（公开日为2018.6.15）公布了一种氟制冷系统气液油分离器，具有气液分离以及回油的功能，但是该专利存在如下不足：

（1）U型管底部通过一个吸油软管来吸收制冷剂液体表面的冷冻润滑油带回压缩机，但是当液位升高时，吸油软管会随着液面折弯，这会导致吸油软管的折弯处处于通道封闭的状态，这时候润滑油就不能被有效吸走。

（2）热气管的热源来自制冷压缩机的排气，其存在供热不足的情况，这样分离器下部的制冷剂液体不能完全蒸发，使得有液体制冷剂返回制冷压缩机；

（3）当热气管内供热不足时，热气管内的制冷剂气体在分离器内进行热量交换后，热气管内的气体可能会全部或部分被冷凝，冷凝后的液体占用热气管与外界的传热面积，这使得内外热交换效率进一步变差。另外由于热气管换热后是流向冷凝器的，因此换热所产生的含有液体的制冷剂气体进入冷凝器后，会占用冷凝器的部分传热面积，造成冷凝器的传热效率降低。

（4）若热气管的横截面被液体制冷剂充满时，还会发生冷凝器“液锤”，造成安全事故；

可见上述现有技术的制冷剂气液油混合物不仅气液分离效果较差，而且润滑油也不能被压缩机有效抽走。

发明内容

针对现有技术存在的制冷剂气液混合物的气液分离效果较差、润滑油不能被有效抽吸的问题，本发明提供了一种能够提高气液油分离效果的气液分离器以及气液分离装置。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

第一方面本申请提供了一种气液分离器，包括：

具有腔室的壳体，所述腔室用于气液分离；

壳体侧壁设有连通蒸发器获取制冷剂液体的进气管，壳体顶部设有流向制冷压缩机的出气管，壳体底部设有出液管；

U型管，其位于腔室底部，所述出气管向下延伸至腔室内并与U型管其中一端连通；

所述U型管的底部通过可活动吸油管连通有能够浮在液面上的吸油球体；以及换热装置，其位于壳体内底部，用于提供稳定热源。