[发明专利]一种大型LNG船上用的横舱壁结构

说明书

本发明涉及到一种大型LNG船上用的横舱壁结构，所述大型LNG船上设有液化天然气围护系统，该围护系统中设有多个液货舱，在船艏区域与液货舱之间设有垂向布置横隔舱，在船中区域的相邻液货舱之间设有水平布置横隔舱，在船艉区域与液货舱之间设有垂向布置横隔舱，所述横舱壁结构包括有垂向布置横舱壁和水平布置横舱壁两种类型，所述垂向布置横舱壁的主向梁布置方向为垂向，以在内部布置垂向通道和通风管路，所述水平布置横舱壁的主向梁布置方向为水平以优化结构重量。本发明考虑LNG船的结构特点，将横隔舱壁结构垂向布置和水平布置混合，从实践上更有利于LNG船的实际应用，提到了后续使用便利性。

技术领域

本发明涉及船舶建造，特别涉及到一种大型LNG船上用的横舱壁结构。

背景技术

现代社会生活中，液化天然气已经是生活用一种必不可少的能源。世界上天然气储量各地不均，这就要求对液化天然气的运输提出了高要求。LNG船是液化天然气运输船的简称，其是通过将天然气在低温下液化，以液态形成存放在围护系统中，从而使得天然气能够大批量的运输。在新型的LNG船建造中，对于液化天然气的围护系统，现在有储罐式，薄膜式，越来越多的船东采用薄膜式液化天然气船。现在对于薄膜式围护系统，对于一艘新型的LNG船，能够做到17.4万方的存储量。如此大量的液化天然气运输起来必须确保运输的安全性，也对LNG船的结构组成设计提出了很高的要求。

对于LNG船结构而言，主要包括船艏、船艉和中部的围护系统，其中薄膜型LNG围护系统结构主要包括液货舱，液货天然气被领取到零下163℃以下储存在液货舱内。如此大体量的液化天然气，必须要分开到不同舱室放置，所以液货舱不是单独一个，而是分成了多个。围护系统中一般采用多个液货舱放在一起，相邻液货舱之间利用专门的横舱壁隔离。针对LNG液货的物理特性低温和有自由液面，当其装如LNG货舱运输时，低温的自由液面过大会导致晃荡过大，从而会损害结构，造成LNG船舶灾难发生，需要在较大型的LNG船液货舱之间设置横隔藏。在常规设计中，相邻货舱之间、液货舱与船艏之间、液货舱与船艉之间横舱壁结构都是相同的，由于横舱壁高度超过20米，前、后端壁之间的距离超过3米，而且主要是两侧的舱壁和中间的肋板组成，由于中间需要承担人员通道和安全防护功能，往往出现完工后变形不好控制，或者使用过程中出现变形等不足，各个放置部位的受力情况也存在不同，常规化的设计会使得不同部位产生的受力和变形也不一样。

我们申请的中国发明专利202011385913.1公开了一种集装箱船横舱壁支撑结构，所述横舱壁上从上往下布置有多个水平平台，每个水平平台的两侧均设置有第一加强结构和第二加强结构，位于最上方的水平平台与舱口盖之间垂直固定有设置于相邻两个第一垂直桁之间的第二垂直桁。现有发明专利中支撑结构减少了横舱壁内桁材的使用，有效地降低了横舱壁的重量，对集装箱船的快速性和经济型的提高有很大帮助。但是，上述结构的横舱壁属于常规设计，对于支撑结构的设计也只是为了提高强度并降低重量，并且应用在集装箱船与LNG船要求是存在很大的不同，这种不同影响到其结构设计。

发明内容

本发明专利的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种大型LNG船上用的横舱壁结构。本发明的横舱壁结构设计应用在LNG船上，针对于不同的位置来有区别地设计横舱壁结构，通过受力分析来设计组成方式，使得LNG船上各个部位的横舱壁各有不同，从而从实际上满足LNG船不同结构的使用要求。

为了达到上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：

一种大型LNG船上用的横舱壁结构，所述大型LNG船上设有液化天然气围护系统，该围护系统中设有多个液货舱，在船艏区域与液货舱之间设有垂向布置横隔舱，在船中区域的相邻液货舱之间设有水平布置横隔舱，在船艉区域与液货舱之间设有垂向布置横隔舱，所述横舱壁结构包括有垂向布置横舱壁和水平布置横舱壁两种类型，所述垂向布置横舱壁的主向梁布置方向为垂向，以在内部布置垂向通道和通风管路，所述水平布置横舱壁的主向梁布置方向为水平以优化结构重量；