[发明专利]一种转向安全装置

说明书

本发明公开了一种转向安全装置，属于电动车领域，包括转弯监测机构、车速监测机构以及转向刹车机构，所述转向监测机构包括设置在电动车的方向柱上的齿轮一、设置在电动车的转向立管上的箱体、滑动设置在箱体内的伸缩传动条以及调节机构，箱体内设置有两个绕线轴，两个绕线轴上均设置有一齿轮二；伸缩传动条与齿轮一啮合连接，当电动车转向时，齿轮一能够带动伸缩传动条移动，使得其中一个绕线轴转动；两个绕线轴上均缠绕有拉绳，两个拉绳均与转向刹车机构连接；本发明能够在车速较高的情况下当驾驶人员转向角度过大时，能够自动刹车，降低车速，防止出现翻车事故，起到辅助驾驶的作用，提高驾驶的安全性。

技术领域

本发明涉及电动车领域，特别涉及一种转向安全装置。

背景技术

现有技术中的电动车(电动自行车、电动三轮车等)在快速行驶过程中急转弯时会因车速过快导致车身重心偏移过度而导致翻车事故，因此驾驶人员在转弯时需要手动刹车来将车速降低，以避免翻车事故的发生，但在正常驾驶过程中，经常会出现驾驶员未能及时刹车而导致翻车的情况，因此需要设计一种在高速行程中且转弯角度过大时，能够主动减速的转向安全装置。

发明内容

本发明提供一种转向安全装置，可以解决现有技术中存在的电动车在快速行驶过程中急转弯时会因车速过快而导致的翻车的问题。

一种转向安全装置，包括转弯监测机构、车速监测机构以及转向刹车机构，所述转向监测机构包括：

齿轮一，其设置在电动车的方向柱上；

箱体，其设置在电动车的转向立管上，箱体内设置有两个绕线轴，两个绕线轴分别位于齿轮一的两侧，两个绕线轴上均设置有一齿轮二；

伸缩传动条，其滑动设置在箱体内，伸缩传动条与齿轮一啮合连接；以及

调节机构，调节机构能够调节伸缩传动条的长度；

当电动车转向时，齿轮一能够带动伸缩传动条移动，使得其中一个绕线轴转动；两个绕线轴上均缠绕有拉绳，两个拉绳均与转向刹车机构连接。

较佳的，所述伸缩传动条包括与齿轮一啮合连接的齿条板一以及分别插接在齿条板一两端内的两个齿条板二；齿条板一的两端处均开设有用于容纳齿条板二的固定槽；

调节机构包括螺纹连接在齿条板一上的固定螺栓以及设置在固定槽内的压缩弹簧；

固定螺栓伸入齿条板一内的一端抵触在齿条板二上；

齿条板二上还设置有一把手。

较佳的，所述车速监测机构包括传动轴以及设置在传动轴上的触发机构；传动轴通过带传动机构与电动车的后车轴传动连接；

传动轴上开设有用于容纳触发机构的凹槽；

触发机构包括固定设置在凹槽内的导向杆、套接在导向杆上的推块以及与推块连接的压缩弹簧，压缩弹簧的一端与推块连接、另一端连接在凹槽槽壁上。

较佳的，所述转向刹车机构包括：

固定板，其固定设置在电动车的车架上；

连接轴，其转动设置在固定板上，连接轴上设置有与拉绳连接的绕线筒，连接轴上设置有传动筒；以及

刹车片组件，其包括设置在固定板上的架体、设置在架体上的刹车片以及设置在固定板上的传动机构；

传动机构用于带动刹车片抵触在传动轴上；

架体上滑动设置有与刹车片连接的齿条板三，架体上设置有定位杆，刹车片上开设有与定位杆配合的定位槽，定位杆上还套接有压缩弹簧，压缩弹簧的一端与架体连接，另一端与刹车片连接；

传动筒上设置有一耳板，当电动车转弯时，耳板能够移动至推块的转动区域内。