[发明专利]一种减速机齿轮特性实验研究用振动及噪音一体测试机

说明书

本发明公开了一种减速机齿轮特性实验研究用振动及噪音一体测试机，包括测试台，为设备主要的外框支撑结构，所述测试台的外表面设置有液压缸，所述液压缸的另一端连接有支撑架，所述支撑架位于测试台对立面；减速箱，位于所述测试台的一端外表面，所述减速箱内部分别设置有第一转轴和第二转轴，所述第二转轴的输出端连接有减速电机。该减速机齿轮特性实验研究用振动及噪音一体测试机，液压缸在测试台与支撑架之间伸缩，能够调节测试台与支撑架的间距，在对待测齿轮进行更换时，能够通过横向调节的方式，将连接轴的一端从连接筒内部脱离，便于对待测齿轮进行更换，减少更换所需步骤，从而增加了测试效率。

技术领域

本发明涉及齿轮特性试验技术领域，具体为一种减速机齿轮特性实验研究用振动及噪音一体测试机。

背景技术

齿轮传动是传递功率的重要传动形式，在汽车、船舶、航天和航空等领域发挥着重要的作用，随着科技发展和使用需求的提升，齿轮传递功率逐渐变大、运行转速逐渐升高，对齿轮的振动、噪声的要求也越来越高，齿轮振动、噪声是评价齿轮传动性能的重要指标，针对齿轮振动、噪声的研究可以为高性能齿轮设计、制造提供技术支撑，针对船舶齿轮高速、重载的使用环境特征，现有的齿轮传动试验台主要是开式试验台，开式试验台的试验能力主要受加载装置制约，难以满足船舶齿轮高速、重载的试验需求，因此设计机械功率封闭试验台用以完成高速、重载齿轮试验研究，通过试验台结构设计、试验齿轮箱设计和试验方法设计，该试验台可以完成中心距不变的条件下，齿轮精度、齿轮基本参数、斜齿轮、人字齿轮等因素对齿轮传动性能影响分析，可以实现在一个试验台上开展多种因素验证试验。

然而在对齿轮振动及噪音测试的过程中，无法根据实际需求适应不同直径的齿轮直径大小，在测试过程中，具有一定的局限性，并且不便对测试齿轮进行更换，在面临大基数的齿轮测试工作，影响齿轮测量结果准确性，从而降低了整体的实用性，因此，需要一种减速机齿轮特性实验研究用振动及噪音一体测试机。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减速机齿轮特性实验研究用振动及噪音一体测试机，以解决上述背景技术中提出无法根据实际需求适应不同直径的齿轮直径大小，在测试过程中，具有一定的局限性，并且不便对测试齿轮进行更换，在面临大基数的齿轮测试工作，影响齿轮测量结果准确性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减速机齿轮特性实验研究用振动及噪音一体测试机，包括：

测试台，为设备主要的外框支撑结构，所述测试台的外表面设置有液压缸，所述液压缸的另一端连接有支撑架，所述支撑架位于测试台对立面；

减速箱，位于所述测试台的一端外表面，所述减速箱内部分别设置有第一转轴和第二转轴，所述第二转轴的输出端连接有减速电机；

导向架，位于所述测试台外表面，所述导向架内部设置有齿带；

连接轴，位于所述测试台与所述支撑架之间，所述连接轴的一端贯穿测试台内部，所述连接轴外表面设置有待测齿轮；

调节架，位于所述导向架外表面，所述调节架的内部连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端贯穿调节架和导向架内部；

调节螺杆，连接在所述减速箱底部，所述调节螺杆的一端连接有把手，所述调节螺杆的一端贯穿减速箱内部，所述调节螺杆的一端连接有固定板；

连接筒，位于所述支撑架一端外表面，所述连接筒内部设置有滚珠轴承。

作为本发明的优选技术方案，所述测试台通过液压缸与支撑架构成伸缩调节结构，所述支撑架与连接筒为固定连接，所述测试台与支撑架形状结构相同，所述测试台呈弧形状结构。

采用上述技术方案，液压缸在测试台与支撑架之间伸缩，能够调节测试台与支撑架的间距，在对待测齿轮进行更换时，能够通过横向调节的方式，将连接轴的一端从连接筒内部脱离，便于对待测齿轮进行更换，减少更换所需步骤，从而增加了测试效率。