[发明专利]一种低蠕变耐疲劳耐弯曲抗拉伸钢包车专用电缆在审

专利信息
申请号: 202210036134.3 申请日: 2022-01-13
公开(公告)号: CN114334250A 公开(公告)日: 2022-04-12
发明(设计)人: 巫春生;胡宏生;万长东;张家文;毕亮亮 申请(专利权)人: 安徽渡江电缆集团有限公司
主分类号: H01B7/18 分类号: H01B7/18;H01B7/17;H01B7/42;H01B7/02
代理公司: 南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32321 代理人: 白玉娟
地址: 241000 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 低蠕变耐 疲劳 弯曲 拉伸 钢包 专用 电缆
【权利要求书】:

1.一种低蠕变耐疲劳耐弯曲抗拉伸钢包车专用电缆,包括内护套(1),所述内护套(1)的内部等间距设有个数至少为四个的缆芯束(2),且内护套(1)的外侧依次套设有金属编织层一(3)、外护套(4),其特征在于,所述内护套(1)的内部设有具有抗拉伸、抗弯折效果的加强机构,所述内护套(1)的内部还设有与缆芯束(2)一一对应且对相应缆芯束(2)起抗弯折作用的抗弯机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种低蠕变耐疲劳耐弯曲抗拉伸钢包车专用电缆,其特征在于,所述缆芯束(2)包括导线(19)和包覆于导线(19)外部的绝缘层(20)。

3.根据权利要求2所述的一种低蠕变耐疲劳耐弯曲抗拉伸钢包车专用电缆,其特征在于,所述绝缘层(20)的外部套设有金属编织层二(21)。

4.根据权利要求1所述的一种低蠕变耐疲劳耐弯曲抗拉伸钢包车专用电缆,其特征在于,所述加强机构包括设于内护套(1)中心部位的钢丝绳一(5)和呈环形设于内护套(1)上的钢丝绳二(6),每个所述钢丝绳二(6)与内护套(1)圆心之间的距离大于缆芯束(2)与内护套(1)圆心之间的距离。

5.根据权利要求1所述的一种低蠕变耐疲劳耐弯曲抗拉伸钢包车专用电缆,其特征在于,所述抗弯机构(7)沿缆芯束(2)的长度方向等间距且间隔设置,所述抗弯机构(7)包括套设于相应缆芯束(2)最外侧且一体成型设置的套环一(8)和套环二(9),所述内护套(1)上开设于与缆芯束(2)一一对应且用于盛放相应缆芯束(2)、抗弯机构(7)的容腔(10),所述套环一(8)、套环二(9)的内圈侧壁上分别设有两个对称设置且对电缆的弯折部位进行抵触式限位的推动机构,所述套环一(8)、套环二(9)上设有驱动推动机构伸缩的连通机构,所述套环一(8)、套环二(9)的外圈侧壁与容腔(10)紧密接触。

6.根据权利要求5所述的一种低蠕变耐疲劳耐弯曲抗拉伸钢包车专用电缆,其特征在于,所述连通机构包括设于套环内且呈环形结构的环形空腔(11)、开设于套环内壁且与推动机构一一对应的通孔(12),所述环形空腔(11)的内部填充有气体,所述推动机构包括安装于套环内圈上且与通孔(12)一一对应并连通的筒体(13)、滑动安装于筒体(13)内的活塞板(14)、垂直且固定安装于活塞板(14)上的活塞杆(15)、安装于活塞杆(15)自由端上且与缆芯束(2)外壁接触的推板(16)。

7.根据权利要求6所述的一种低蠕变耐疲劳耐弯曲抗拉伸钢包车专用电缆,其特征在于,每个所述套环的内圈上均设有与缆芯束(2)外壁接触的支撑块(17),且支撑块(17)不与筒体(13)接触。

8.根据权利要求5所述的一种低蠕变耐疲劳耐弯曲抗拉伸钢包车专用电缆,其特征在于,每个所述容腔(10)上均设有个数至少为两个且均开设于内护套(1)上的导热孔(22),所述导热孔(22)的两端分别与相应容腔(10)、金属编织层一(3)连通。

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