[发明专利]一种加氢站氢气加注装置

说明书

本发明涉及氢能利用相关的加氢技术领域，具体涉及一种加氢站氢气加注装置，增压加氢设备，所述增压设备与气源之间设置汇流排；所述增压设备包括气动气体增压泵，所述气动气体增压泵连接所述汇流排，还连接驱动气体气路提供空气动力源，并与加氢枪气路连接；所述气动气体增压泵不少于两个，并联连接，设置在一个机柜内。由于将增压设备与加氢机之间的存储罐去掉，增压设备直接通过管路连接加氢枪，有利于实现装备的小型化，利于移动增压设备及其连接的加氢枪，可以灵活的改变加注的位置，有利于更加方便的为燃料汽车加注氢气。采用了气体驱动的增压装置，在增压装置中彻底实现了电和氢气的隔离，从根本上提供了增压过程中的安全性。

技术领域

本发明涉及氢能利用相关的加氢技术领域，具体涉及一种加氢站氢气加注装置。

背景技术

更多加氢站的建设，有利于氢燃料汽车的推广普及。现有加氢站的氢气加注技术一般采用压缩机将外供气源压缩到氢气存储罐内，通过存储罐内与氢燃料汽车储气瓶之间的压差，将氢气转移到氢燃料汽车储气瓶内，实现氢气的加注，其核心结构及氢气流向为：气源-压缩机-储气罐-加氢机。这种加氢系统的结构存在以下缺点：

由于靠压力差给氢燃料汽车储气瓶加注氢气，加注过程中，存储罐与氢燃料汽车储气瓶之间的压差会逐渐减小，从而降低了加注速度，并影响整体的加注量。为了解决这一问题，一般采用多个储气罐，加注过程中，当一个储气罐压力降到一定数值时就切换到下一个储气罐对氢燃料汽车储气瓶加注。这虽然解决了加注速度和加注量的问题，但增加了氢气加注装置的体积，不利于设备的小型化。

在氢气压缩过程中，采用的压缩机为电驱动的压缩机，由于氢气的易燃易爆性，电驱动的压缩机安全隐患较大。

发明内容

本发明针对背景技术中所提出的问题，提供一种加氢站氢气加注装置，在保证加气速率的同时，有利于设备的小型化，同时从根源上提高加氢装置的安全性。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

首先是将增压设备与加氢机之间的存储罐去掉，增压设备直接通过管路连接加氢枪。为了缓解去掉存储罐之后氢气加注的压力波动，在增压设备之前设置汇流排，具体方案如下。

一种加氢站氢气加注装置，包括增压加氢设备，其特征在于，

所述增压设备与气源之间设置汇流排；

所述增压设备包括气动气体增压泵，所述气动气体增压泵连接所述汇流排，还连接驱动气体气路提供空气动力源，并与加氢枪气路连接；

所述气动气体增压泵不少于两个，并联连接，设置在一个机柜内。

进一步的改进，所述汇流排包括主管路，所述主管路连接若干并联的支管路，所述支管路中的一部分用于连接氢气集装格；所述支管路通过直角阀与汇流排主管路连接。

进一步的改进，所述支管路中的一个支管路连接一个氮气瓶，所述氮气瓶与汇流排主管路通过直角阀连接。

进一步的改进，所述汇流排主管路设有放空支路，所述放空支路设置放空截止阀。

进一步的改进，所述驱动气体气路连接空压机，为驱动气体气路提供压力源，驱动气体气路连接所述气动气体增压泵的驱动气体入口。

进一步的改进，所述驱动气体气路设有过滤及气水分离器，并设置驱动气体压力表以及过滤器。

进一步的改进，所述加氢枪气路包括加注支路和排空支路；

所述加注支路连接气动气体增压泵的高压气体出口，设有高压出口叶阀，并通过高压加注软管连接加氢枪，并设置出口安全泄压阀；

所述排空支路连接所述气动气体增压泵的气体泄漏点，以及所述加注支路的安全泄压阀。