[发明专利]一种基于飞行取电的新型交通用有轨式飞行器

说明书

本发明公开了一种基于飞行取电的新型交通用有轨式飞行器，机身和取电安全系统，所述机身的一侧设置有支架，所述支架的上端固定有固定横梁，所述固定横梁的两端与支架的顶端之间固定有绳索，所述绳索与固定横梁的两端下方均固定有电力输出轨道，所述机身的上方四周均固定有叶轮架，所述机身的背部安装有取电架，所述取电架包括有上架和下架，所述上架和下架的连接处安装有电动控制器，所述上架的上端固定有取电横梁，所述取电横梁上表面的左右两侧设置有取电金属区，所述取电金属区的中间开设有绝缘隔断区，该装置解决了当前的电驱动飞行器因受限自身电池容量不能长距离飞行的问题。

技术领域

本发明涉及新型交通工具技术领域，具体为一种基于飞行取电的新型交通用有轨式飞行器。

背景技术

随着陆地上汽车的大量的涌现，各个地方的道路都出现拥堵现象，于是人类开始把目光投向了天空，出现了飞行汽车和飞行摩托。国内就有小鹏、吉利、亿航等公司在研发生产飞行汽车和飞行摩托。各家所研发的产品均为靠自身携带的电池作为飞行电力来源的飞行器，存在一共同的问题，即受电池大小限制飞行时间短暂，无法进行长距离飞行，并且由于是在空中可任意飞行无固定线路，飞行中需要有人操控，培训合格的可进行飞行操控德人员也是比较费时费力的事情，不易于飞行汽车和飞行摩托车的普及。而且无序的空中飞行也给政府的低空飞行管控增加困难，容易造成不必要的飞行事故，因此上述现象成为本领域人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于飞行取电的新型交通用有轨式飞行器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种基于飞行取电的新型交通用有轨式飞行器，包括机身和取电安全系统，所述机身的一侧设置有支架，所述支架的上端固定有固定横梁，所述固定横梁的两端与支架的顶端之间固定有绳索，所述绳索与固定横梁的两端下方均固定有电力输出轨道，所述机身的上方四周均固定有叶轮架，所述机身的背部安装有取电架，所述取电架包括有上架和下架，所述上架和下架的连接处安装有电动控制器，所述上架的上端固定有取电横梁，所述取电横梁上表面的左右两侧设置有取电金属区。

本发明进一步说明，所述取电金属区的中间开设有绝缘隔断区，所述绝缘隔断区内部中心部位并列安装有两个距离传感器和两个磁感应传感器，所述磁感应传感器的左右两侧各安装一个颜色传感器，所述颜色传感器的外侧各安装一个视觉传感器。

本发明进一步说明，所述电力输出轨道包括无线引导器和磁性轨道，所述磁性轨道的左右两侧各固定安装有LED灯光带，所述LED灯光带的外侧各安装有黑色色带，所述黑色色带的外侧各固定安装有通电轨道。

本发明进一步说明，所述取电架为可伸缩式结构。

本发明进一步说明，所述取电横梁长为0.9～1.1m，宽为6～10cm。

本发明进一步说明，所述机身的内部安装有信号处理器，所述取电安全系统包括预先检测模块、数据分析模块和指令接收模块，所述预先检测模块包括环境检测模块、雷达感应模块和信息交互模块，所述数据分析模块包括数据采集模块和安全判断模块，所述指令接收模块包括路线调整模块、速度调整模块和伸缩调整模块；

所述取电安全系统与信号处理器电连接，所述预先检测模块通过数据分析模块与指令执行模块电连接，所述数据分析模块安装于信号处理器内。

本发明进一步说明，所述环境检测模块用于监测飞行器所在环境中的风向与风力，所述雷达感应模块用于检测前方同一以及分叉电力输出轨道上飞行器，所述信息交互模块用于前方飞行器内的数据交互与传输，包括距离与速度，所述数据采集模块用于采集预先检测模块中的数据，所述安全判断模块用于判断飞行器在取电飞行时的安全程度，所述路线调整模块用于飞行器飞行路线的调整，所述速度调整模块用于飞行器的飞行速度调整，所述伸缩调整模块用于调控取电架的高度，进而调节飞行器与电力输出轨道的间距。

本发明进一步说明，所述取电安全系统的具体运行方法如下：