[发明专利]一种LNG车用空调循环制冷装置

说明书

本发明公开了一种LNG车用空调循环制冷装置，涉及制冷技术领域，包括制冷装置本体，所述制冷装置本体的外部设置有拆卸机构，所述拆卸机构的下方设置有减震机构，所述拆卸机构的一侧设置有冷却机构，所述拆卸机构包括有安装台、螺纹杆和门型块。本发明通过转把、螺纹杆、门型块、贴紧组件、第一铰接杆、转动条、弧形条、贴紧组件和固定板的相互作用下，使弧形条带动固定板远离制冷装置本体，此时可以将制冷装置本体取出对其进行维护，具有方便拆卸的优点，通过散热风扇、电机、凸轮、滑板、第二弹簧和固定块的相互作用下，通过电机的转动，使两个散热风扇来回移动，对制冷装置本体进行均匀的散热，具有方便快速均匀散热的优点。

技术领域

本发明涉及制冷技术领域，具体涉及一种LNG车用空调循环制冷装置。

背景技术

LNG车是液化天然气汽车的简称。LNG车是以低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是LNG能量密度大，汽车续驶里程长，可达400km以上，相对汽车使用柴油、汽油具有显著的经济效益，现有技术中，LNG车一般利用循环制冷装置对车内进行降温，保持驾驶者的舒适感。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有的LNG车用空调循环制冷装置一般都是通过螺栓螺丝等固定在LNG车的内部，当需要对循环制冷装置进行维护时，要准备专用的拆卸工具对其进行拆卸，拆卸步骤繁琐；

2、现有的LNG车用空调循环制冷装置缺少减震装置，在LNG车行驶到崎岖的路况时，车子产生的颠簸容易使制冷装置与车内部件产生碰撞，容易使制冷装置撞坏，造成使用者的经济损失；

3、现有的LNG车用空调循环制冷装置在长期使用时，制冷装置本身的温度会升高，如果制冷装置长期处于高温状态下工作，制冷装置的使用寿命会降低。

发明内容

本发明提供一种LNG车用空调循环制冷装置，其中一种目的是为了具备方便拆卸的优点，解决当需要对循环制冷装置进行维护时，要准备专用的拆卸工具对其进行拆卸，拆卸步骤繁琐的问题；一种目的是为了解决在LNG车行驶到崎岖的路况时，车子产生的颠簸容易使制冷装置与车内部件产生碰撞，容易使制冷装置撞坏的问题，以达到方便减震的效果；另一种目的是为了解决现有的LNG车用空调循环制冷装置在长期使用时，制冷装置本身的温度会升高的问题，以方便对制冷装置进行散热的效果。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种LNG车用空调循环制冷装置，包括制冷装置本体，所述制冷装置本体的外部设置有拆卸机构，所述拆卸机构的下方设置有减震机构，所述拆卸机构的一侧设置有冷却机构，所述拆卸机构包括有安装台、螺纹杆和门型块，所述安装台设置在制冷装置本体的下方，所述安装台的顶部与制冷装置本体的底部相接触，所述螺纹杆设置在制冷装置本体的两侧，所述门型块活动安装在螺纹杆的外壁上，所述减震机构包括有凹型框、阻尼减震器和L型块，所述凹型框设置在安装台的下方，所述阻尼减震器固定安装在安装台的底部，所述阻尼减震器有两个，所述阻尼减震器的底部与凹型框的内壁固定连接，所述L型块设置在安装台的两侧，所述冷却机构包括有电机、凸轮和散热风扇，所述电机固定安装在安装台的顶部，所述凸轮固定安装在电机的输出轴的外壁上，所述散热风扇设置在凸轮的一侧，所述散热风扇有两个。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述安装台的顶部固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板有两个，所述第一支撑板的内壁与螺纹杆的外壁活动连接，所述螺纹杆的一端固定安装有转把。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述安装台的顶部固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板有两个，所述第二支撑板的一侧外壁上固定安装有支撑杆，所述门型块的两侧外壁上均活动安装有第一铰接杆。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述门型块的一侧设置有贴紧组件，所述支撑杆的外壁上活动安装有弧形条，所述弧形条的外壁上固定安装有固定板，所述固定板的一侧外壁与制冷装置本体的一侧外壁相接触，所述弧形条的顶部开设有滑孔，所述滑孔有两个。