[发明专利]一种镀后活塞杆车削加工工装

说明书

本发明公布一种镀后活塞杆车削加工工装，属于液压缸加工技术领域。卡盘上具有软爪；套筒右端连接有连接端盖，套筒左端连接有定位端盖；所述套筒伸入到卡盘中，套筒右端的连接端盖与卡盘连接；所述套筒左端内部安装有顶紧装置；工件从右端插入套筒中，顶紧装置抵在定位端盖与工件之间，卡盘上的软爪夹持在工件上。本发明应用于活塞杆镀后的车削加工，解决加工过程中的装夹工艺问题；使用该工装，可实现任意标准中空卡盘的车床高长径比活塞杆的镀后加工，不再受设备限制；有换型快、通用性强的优势，有效降低了活塞杆加工生产成本。

技术领域

本发明涉及液压缸加工技术领域，具体是一种镀后活塞杆车削加工工装。

背景技术

长径比：长径比是指对于柱形物体，其长度与直径的比值。

行业内现针对挖掘机械活塞杆的加工工艺，常规方式采用：定尺下料（根据工件）→粗车→粗磨→精车杆头→杆头焊接→精磨→抛光→电镀→抛光工艺；该工艺由于先针对工件定尺下料，后续加工只针对该一个产品，粗车、磨削、抛光、电镀工序，加工效率较低，生产成本高。

因此，行业内出现了活塞杆采用镀后加工方式，加工工艺路线为：下料（按照经济工艺加工长度）→粗车→粗磨→精磨→抛光→电镀→定尺锯切（根据工件）→精车→焊接→抛光，该工艺由于将精车的加工工序放置于电镀加工之后，对工件的加工车削装夹影响较大，需解决高长径比轴类零件装夹和加工炸边的问题。但通过该新方法，可有效降低生产成本，实现多个工件毛坯一次粗车、磨削、电镀、抛光等。

中国专利公开了一种细长轴加工装夹工装（CN209125412U），将原有的 “一夹一顶”装夹方式改为 “一夹一拉”的装夹方式，通过在原有尾座上增加简单附加装置，使夹紧装置不仅具有“顶”的作用，还增加“拉”的功能，进而解决细长轴在车削 加工过程中受切削力和顶尖推挤影响而产生的挠度变形。

上述技术应用于活塞杆镀后加工工艺中时，存在以下不足：

1、由于该工件需精车杆头，工步涉及螺纹、切槽、外圆精加工等，对加工后的同轴度和尺寸精度要求较高；若采用该专利中“一夹一拉”的方式并不能满足产品零件加工精度要求；

2、若采用常规“一夹一顶”，利用液压中心架辅助夹紧的装夹方式，虽然可以保证形位精度，但液压中心架会造成工件表面夹伤，需要加工完后用磨削消除工件表面缺陷。所以，在镀后加工工艺中，如果采用该种装夹方式，会造成中心架夹紧处的工件外侧表面夹伤问题，而此时又不能再次磨削，这是镀后加工需解决的一个发展难点。

发明内容

为克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种镀后活塞杆车削加工工装。该工装将工件伸入主轴内部，在主轴内部做端面定位，采用一夹一顶进行装夹。

本发明通过以下技术方案实现：一种镀后活塞杆车削加工工装，包括卡盘，卡盘上具有软爪；还包括与卡盘同轴心布置的套筒，套筒右端连接有连接端盖，套筒左端连接有定位端盖；所述套筒伸入到卡盘中，套筒右端的连接端盖与卡盘连接；所述套筒左端内部安装有顶紧装置；工件从右端插入套筒中，顶紧装置抵在定位端盖与工件之间，卡盘上的软爪夹持在工件上。

其进一步是：所述连接端盖与套筒通过螺纹连接，连接端盖右端具有多边形状的法兰盘，连接端盖的法兰盘与卡盘通过螺栓连接。

所述定位端盖与套筒通过螺纹连接，定位端盖内壁具有周向式的定位台肩，定位台肩内径小于套筒内径。

所述定位端盖的定位台肩内径小于套筒内径1mm。

所述顶紧装置包括左定位块、双头螺纹杆和右定位块；所述左定位块、右定位块轴心开设有螺纹孔，左定位块、右定位块对称连接在双头螺纹杆的两端；所述左定位块抵在定位端盖的定位台肩上，右定位块抵在工件左端。

所述左定位块、右定位块采用AL6061铝制作。