[发明专利]一种桥梁施工用重物移位装置

说明书

本发明公开了一种桥梁施工用重物移位装置，涉及建筑设备领域，技术方案为，包括车架，车架连接两个平行设置的辊体；车架为包括中部的支杆和位于支杆两侧的机壳，机壳内分别设置驱动单元及转向单元；两个辊体设置在两侧的机壳之间，且两个辊体分别位于支杆的两侧；驱动单元包括驱动装置，及与驱动装置联动的两个同步运动的输出轴，两个输出轴分别与一个辊体的辊轴联动。本发明的有益效果是：本装置采用了以辊体作为运动单元，不同于一般的轮式结构，转动的辊体可以承担更重的负载。借助辊体作为主要承载及移动的主体。以本装置队列承载长条建材后，在辊体相同转动角度总和的情况下，本装置对于重物的移动距离更长，从而带来更高的施工效率。

技术领域

本发明涉及建筑设备领域，特别涉及一种桥梁施工用重物移位装置。

背景技术

在进行桥梁施工时，整个工艺涉及大量的建材及设备，且通常来说，其组件包括多种大体积，大重量的物体，对应不同的载重装置也有多种，常见的龙门吊、履带吊、架板机均适用于极大型的构件。而相对小一点的桥板，钢结构等，则借助小型设备运输更为方便。

目前有专用的重物移位器对应上述需求，但是现有的重物移位器大多是借助施工现场的轨道进行工作，移动位置较为受限，且运载能力和速度都相对较慢。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种桥梁施工用重物移位装置。

其技术方案为，包括车架，车架连接两个平行设置的辊体；

所述车架为“H”形，包括中部的支杆和位于支杆两侧的机壳，两侧的机壳内分别设置驱动单元及转向单元；两个所述辊体设置在两侧的机壳之间，且两个所述辊体分别位于支杆的两侧；

所述驱动单元包括驱动装置，及与驱动装置联动的两个同步运动的输出轴，两个输出轴分别与一个所述辊体的辊轴联动；驱动装置可选用电动机或者燃油发动机，通过减速机构与输出轴联动。

所述转向单元包括两个转向轮，每个转向轮均通过一个升降架与所述机壳连接，升降架上侧连接竖直设置的转动杆，转动杆与所述机壳转动连接，且每根转动杆均与转向单元内的转向机构联动。

所述转向机构选用齿轮组合进行转向，包括与每根转动杆端部固定连接的转向齿轮，两个转向齿轮之间设置转向电机，转向电机的电机轴上固定连接主动轮，主动轮和两侧的转向齿轮之间通过不同的减速齿轮组联动，实现两个转向齿轮同步逆向转动。

每个转向轮均与一个驱动电机联动，由驱动电机驱动运动，驱动电机和转向轮的联动形式选用链条链轮组合驱动，或者皮带与皮带轮驱动均可，也可选用齿轮组驱动。

升降架可采用现有技术的升降杆结合车轮架，升降杆采用液动或气动杆均可。

优选为，所述辊体为实心辊体，如橡胶辊。

辊体内部设置内支撑骨架，骨架包覆弹性材质，骨架可分多种形式，其作用为起到内部辅助支撑的作用，具体形式可采用现有技术，在此不再赘述。

所述驱动单元所在的机壳下方通过另一升降架连接定位轮，定位轮为球体，与定位轮对应的升降架下侧设置带有球槽的连接块，定位轮嵌设于球槽内，且与球槽内壁转动连接；从动轮仅作为从动即可，无需联动相关的驱动单元；

所述定位轮与两个转向轮成等腰三角形分布。

优选为，所述辊体的外径大于车架的高度，且所述辊体的上端面和地表的距离大于车架上端面和地表的间距。

优选为，两侧的所述机壳上分别设置顶板；

机壳上侧设置沉孔，顶板下侧通过升降杆与机壳的沉孔连接；

所述升降杆完全升高后，升降杆的上端面与辊体的上端面齐平或高于辊体上端面。