[发明专利]一种电动车耗电计算系统在审
申请号: | 202210049263.6 | 申请日: | 2022-01-17 |
公开(公告)号: | CN114545231A | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 马文超;朱泽琳;刘宏根;郭晓宁 | 申请(专利权)人: | 天津爱玛车业科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 杨雪 |
地址: | 301600 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 耗电 计算 系统 | ||
1.一种电动车耗电计算系统,设置于电动车上,所述电动车包括铅酸电池(300)和仪表盘(400),其特征在于,所述电动车耗电计算系统包括:
电量计算模块(100),分别与所述铅酸电池(300)和所述仪表盘(400)通讯连接,所述电量计算模块(100)能够计算所述电动车在启动状态下所述铅酸电池(300)的运行耗电量,并根据所述运行耗电量生成剩余电量数据并发送至所述仪表盘(400);
电量校准模块(200),分别与所述铅酸电池(300)和所述电量计算模块(100)通讯连接,当所述电动车休眠时,所述电量计算模块(100)也进入休眠状态,所述电量校准模块(200)能够计算所述铅酸电池(300)的休眠耗电量,并在所述电量计算模块(100)再次启动时将计算的所述休眠耗电量发送至所述电量计算模块(100),所述电量计算模块(100)在接收到所述休眠耗电量后能够对计算的所述运行耗电量进行校准。
2.根据权利要求1所述的电动车耗电计算系统,其特征在于,所述电量校准模块(200)能够在所述电动车休眠时计算所述电量计算模块(100)的休眠时间,并在所述电量计算模块(100)再次启动时将所述休眠时间发送至所述电量计算模块(100),所述电量计算模块(100)在接收到所述休眠时间后能够对所述运行耗电量进行校准。
3.根据权利要求1所述的电动车耗电计算系统,其特征在于,所述电量计算模块(100)包括:
运行电流测量模块,所述运行电流测量模块与所述铅酸电池(300)通讯连接,所述运行电流测量模块能够测量所述铅酸电池(300)的运行电流;
耗电计算模块,所述耗电计算模块与所述运行电流测量模块通讯连接,所述运行电流测量模块能够将测量的所述运行电流发送至所述耗电计算模块,所述耗电计算模块接收所述运行电流测量模块测得的所述运行电流,并根据所述运行电流生成所述运行耗电量。
4.根据权利要求1所述的电动车耗电计算系统,其特征在于,所述电量计算模块(100)还包括运行电压计算模块,所述运行电压测量模块与所述铅酸电池(300)通讯连接,所述耗电计算模块与所述运行电压测量模块通讯连接,所述运行电压测量模块能够测量所述铅酸电池(300)的运行电压,并将所测量的所述运行电压发送至所述耗电计算模块,所述耗电计算模块接收所述运行电压测量模块测得的所述运行电压,并根据所述运行电压生成所述运行耗电量。
5.根据权利要求1所述的电动车耗电计算系统,其特征在于,所述电量校准模块(200)包括:
休眠电流测量模块,所述休眠电流测量模块与所述铅酸电池(300)通讯连接,所述休眠电流测量模块能够测量所述铅酸电池(300)的休眠电流;
休眠耗电计算模块,所述休眠耗电计算模块与所述休眠电流测量模块通讯连接,所述休眠电流测量模块能够将测量的所述休眠电流发送至所述休眠耗电计算模块,所述休眠耗电计算模块接收所述休眠电流测量模块测得的所述休眠电流,并根据所述休眠电流生成所述休眠耗电量。
6.根据权利要求1所述的电动车耗电计算系统,其特征在于,所述电量校准模块(200)还包括休眠电压测量模块,所述休眠电压测量模块与所述铅酸电池(300)通讯连接,所述休眠耗电计算模块与所述休眠电压测量模块通讯连接,所述休眠电压测量模块能够测量所述铅酸电池(300)的休眠电压,并将所测量的所述休眠电压发送至所述休眠耗电计算模块,所述休眠耗电计算模块能够接收所述休眠电压测量模块测得的所述休眠电压,并根据所述休眠电压生成所述休眠耗电量。
7.根据权利要求1所述的电动车耗电计算系统,其特征在于,所述电量校准模块(200)还包括定时启动模块,所述定时启动模块与所述电量计算模块(100)通讯连接,所述定时启动模块能够定时控制所述电量计算模块(100)启动以使所述电量计算模块(100)接收所述休眠耗电量。
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