[发明专利]一种轿运车装卸零部件用滑轮机构

说明书

本发明涉及一种轿运车装卸零部件用滑轮机构，由四个卷扬机、四个定滑轮和四个动滑轮构成，轿运车设有两层平台，能利用四个卷扬机与四个定滑轮和四个动滑轮配合将装有零部件的多个装卸小车通过坡道拖拽到轿运车的二层平台，多个装卸小车间通过挂钩连接，其中，两个定滑轮分别与两个卷扬机相连，两个动滑轮通过挂钩与装卸小车一端连接，场地上还安装两个分别与另两个卷扬机连接的定滑轮，装卸小车另一端也通过挂钩连接另两个动滑轮。本发明轿运车装卸零部件用滑轮机构，对原有场地和轿运车改造小，操作简单，零部件的装卸更加的方便快捷；能有效降低物流公司的运营成本，降低能耗，降低碳排放，提高零部件在轿运车上的装卸效率。

技术领域

本发明涉及一种滑轮机构，具体涉及一种轿运车装卸零部件用滑轮机构。

背景技术

目前，针对商品车的运输主要采用挂车，对零件的运输主要采用厢式货车。如此运输模式，使得轿运车在返程的过程中经常“空跑”，造成资源的极大浪费。同时，轿运车的底盘不是很平整，不利于直接码放零部件。

经过对轿运车结构的观察分析发现，其为了降低重心及尽可能多的装载商品车，一层平台的结构很不平整，起伏较大，但二层平台相对较平整，可以通过丝杠螺母机构将二层平台调节的相对水平。当二层平台降到最低点时，在尾部与斜面渡板相配合，形成大约10度的坡道与地面连接，可以利用该坡道进行装有零部件小车的装卸。

现有装卸方法是通过叉车将零部件码放在标准集装箱内，再利用龙门吊将标准集装箱吊装在轿运车的二层平台(二层平台已降到最低点，与一层平台贴合)上。但是，该方法需要对现有轿运车进行大规模改造，拆卸挂车立柱，同时在装卸场地按装龙门吊，对原场地改造也较大。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种实现轿运车装卸零部件的滑轮机构，以解决降低轿运车的回程空驶率，方便轿运车零部件快速装卸的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种轿运车装卸零部件用滑轮机构，由四个卷扬机、四个定滑轮和四个动滑轮构成；

所述轿运车设有两层平台，能够利用四个卷扬机与四个定滑轮和四个动滑轮配合将装有零部件的装卸小车通过坡道拖拽到轿运车的二层平台；

所述四个卷扬机两两一组，车头附近安装设置一组，车尾附近的场地上设置一组；

所述装卸小车为多个，多个装卸小车之间通过挂钩连接；

所述二层平台车架前端装有两个定滑，每个定滑轮分别与一个卷扬机相连，两个动滑轮通过挂钩与装卸小车一端连接；所述场地上还安装两个分别与另两个卷扬机连接的定滑轮，装卸小车另一端也通过挂钩连接另两个动滑轮。

进一步地，在场地上设置四个卷扬机固定点，用于安装卷扬机。

进一步地，在车尾两侧分别设置卷扬机A和卷扬机B，卷扬机A及卷扬机B同步转动；在车头两侧分别设置卷扬机C和卷扬机D，卷扬机C及卷扬机D同步转动。

更进一步地，所述两个定滑轮安装在车头方向轿运车框架前端上的滑轮固定点处，两个定滑轮分别与卷扬机C和卷扬机D相连。

更进一步地，所述场地上还安装两个分别与卷扬机A和卷扬机B连接的定滑轮，装卸小车另一端也通过挂钩连接两个动滑轮。

进一步地，所述装卸小车能够承载4吨货物，且有相对封闭空间，还具有悬挂系统。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明对原有场地和轿运车改造小，只需添加四个卷扬机固定点，在轿运车框架前端加固两个滑轮固定点；操作简单，将滑轮与装有零部件的小车连接后，按启动按钮即可；利用卷扬机将装有零部件的托盘小车拖拽到轿运车的二层平台，使得零部件的装卸更加的方便快捷；能够有效降低物流公司的运营成本，降低能耗，降低碳排放，提高零部件在轿运车上的装卸效率。

附图说明