[发明专利]一种道床脏污状态的确定方法、装置、设备和存储介质

说明书

本文提供了一种道床脏污状态的确定方法、装置、设备和存储介质，其中方法包括：获取目标里程的道床对应的雷达回波信号；根据所述雷达回波信号，确定道床脏污状态的表征值序列；根据所述表征值序列，确定所述目标里程对应的选定表征值，其中所述选定表征值用于代表所述目标里程的表征值序列；将所述选定表征值在目标里程中的位置点对应的实际脏污率与所述选定表征值进行关联，得到道床脏污模型；根据所述道床脏污状态的表征值序列，以及所述道床脏污模型，确定所述目标里程的道床对应的道床脏污状态。本文能够较高准确度的确定道床脏污状态，提高道床维修时的决策精准度。

技术领域

本发明涉及轨道检测领域，特别地，涉及一种道床脏污状态的确定方法、装置、设备和存储介质。

背景技术

碎石道床是铁路轨道的重要结构形式，碎石道床的状态影响铁路线路的运输速度、安全及舒适性等。随着碎石道床服役时间的增加，道砟破裂粉化，道床脏污不断积累，道床状态不断恶化。由于缺乏快速且准确的道床脏污检测手段，依据现行的《普速铁路线路修理规则》，确定碎石道床的大修周期的主要依据为线路通过总重，并根据不洁率是否大于25％(枕盒底边向下100mm处取样)评定结果适当调整。

由于线路通过总重是累计通过某线路的列车及货物总质量，该参数与道床脏污并没有直接关联，但在技术不允许的情况下，轨道研究、管理及工务部门只能采用通过总重来推断道床脏污。但是，道床脏污实际上与线路所处环境(如风沙、多雨等)、路基土材质、路基密实度、列车荷载(列车荷载的累计效果就是通过总重)等多因素相关，因此，单纯的通过总重无法反应道床状态。

基于上述道床脏污状态的确定方法进行道床大修决策，容易造成道床的欠修或过度修，因此现在亟需一种道床脏污状态的确定方法，能够较高准确度的确定道床脏污状态，提高道床维修时的决策精准度。

发明内容

本文实施例的目的在于提供一种道床脏污状态的确定方法、装置、设备和存储介质，能够较高准确度的确定道床脏污状态，提高道床维修时的决策精准度。

为达到上述目的，一方面，本文实施例提供了一种道床脏污状态的确定方法，包括：

获取目标里程的道床对应的雷达回波信号；

根据所述雷达回波信号，确定道床脏污状态的表征值序列；

根据所述表征值序列，确定所述目标里程对应的选定表征值，其中所述选定表征值用于代表所述目标里程的表征值序列；

将所述选定表征值在目标里程中的位置点对应的实际脏污率与所述选定表征值进行关联，得到道床脏污模型；

根据所述道床脏污状态的表征值序列，以及所述道床脏污模型，确定所述目标里程的道床对应的道床脏污状态。

优选的，所述获取目标里程的道床对应的雷达回波信号进一步包括：

通过雷达测试系统对目标里程的道床进行采样，获取目标里程中每一位置点对应的雷达回波信号；

所述根据所述雷达回波信号，确定道床脏污状态的表征值序列进一步包括：

根据所述目标里程中每一位置点对应的雷达回波信号，确定所述雷达回波信号在每一位置点处设定道床深度的信号时域扫描面积；

将所述雷达回波信号在每一位置点处道床深度上的信号时域扫描面积作为该位置点处对应的表征值；

整合所述目标里程中所有位置点对应的表征值，得到所述目标里程对应的表征值序列。

优选的，所述根据所述目标里程中每一位置点对应的雷达回波信号，确定所述雷达回波信号在每一位置点处设定道床深度的信号时域扫描面积进一步包括：