[发明专利]一种副翼驱动机构的力学性能实验装置及方法在审
申请号: | 202210055783.8 | 申请日: | 2022-01-18 |
公开(公告)号: | CN114394258A | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 王浩;金龙;李嘉祥 | 申请(专利权)人: | 湖南航天环宇通信科技股份有限公司 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 包雨函 |
地址: | 410100 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 副翼 驱动 机构 力学性能 实验 装置 方法 | ||
1.一种副翼驱动机构的力学性能实验装置,包括待实验的驱动机构和实验工装,其特征在于:所述驱动机构包括用于将驱动源的驱动力传递至副翼的驱动杆(1),还包括碳管(2),所述碳管(2)的直径大于驱动杆(1)的直径,碳管(2)套接在驱动杆(1)的外部;所述实验工装包括加载机构(3)、扭转固定机构(4)、角度测定机构(5)和多个高度调节机构(6),所述驱动杆(1)的两端分别从碳管(2)的两端开口处伸出,且一伸出端连接加载机构(3),由加载机构(3)施加待实验扭矩,该端还连接有角度测定机构(5),另一伸出端可拆卸连接扭转固定机构(4),多个所述高度调节机构(6)沿碳管(2)的轴向均匀分布,并沿竖直方向活动托持碳管(2)。
2.根据权利要求1所述的副翼驱动机构的力学性能实验装置,其特征在于:所述驱动杆(1)为锥形杆,锥形杆的大直径端伸出碳管(2)的一端开口并连接加载机构(3),小直径端伸出碳管(2)的另一端开口并可拆卸连接扭转固定机构(4)。
3.根据权利要求2所述的副翼驱动机构的力学性能实验装置,其特征在于:所述碳管(2)为与驱动杆(1)的锥度一致的锥形管。
4.根据权利要求1所述的副翼驱动机构的力学性能实验装置,其特征在于:所述加载机构(3)包括在驱动杆(1)一侧,沿垂直于驱动杆(1)径向向驱动杆(1)施力以施加待实验扭矩的配重件(31)。
5.根据权利要求4所述的副翼驱动机构的力学性能实验装置,其特征在于:所述加载机构(3)还包括第一紧固件(32)和加载杆(33),所述驱动杆(1)在用于连接加载机构(3)的端部处沿水平径向开设卡槽(11),所述加载杆(33)嵌入卡槽(11)中,加载杆(33)和卡槽(11)的两侧部对应位置处设有连接孔,第一紧固件(32)穿入连接孔以固定加载杆(33)和卡槽(11),加载杆(33)沿驱动杆(1)的径向向外延伸,延伸端部处设有所述配重件(31)。
6.根据权利要求4所述的副翼驱动机构的力学性能实验装置,其特征在于:所述实验工装还包括轴承座(7)和轴承(71),所述轴承(71)的内圈套接在驱动杆(1)的外部,位于加载机构(3)和碳管(2)的端部开口之间,外圈连接轴承座(7)。
7.根据权利要求6所述的副翼驱动机构的力学性能实验装置,其特征在于:所述轴承座(7)包括上块(72)、下块(73)和第一连接件(74),上块(72)和下块(73)上均设有半圆形容置区,上块(72)和下块(73)对合后通过第一连接件(74)连接,二者的容置区连接轴承(71)的外圈,二者对接的表面设有相适配的凹槽和凸条。
8.根据权利要求1所述的副翼驱动机构的力学性能实验装置,其特征在于:所述驱动杆(1)在用于连接扭转固定机构(4)的端部处沿径向开设连接孔;所述实验工装还包括底座(8),所述扭转固定机构(4)包括第二紧固件(41)、支座(42)、第二连接件(43)和垫块(9),支座(42)通过第二连接件(43)连接底座(8),垫块(9)垫设于支座(42)和底座(8)之间,支座(42)上设有支耳,支耳上开设与所述连接孔位置对应的孔,第二紧固件(41)穿入该孔和连接孔以固定驱动杆(1)和支座(42)。
9.根据权利要求1所述的副翼驱动机构的力学性能实验装置,其特征在于:所述实验工装还包括底座(8),所述高度调节机构(6)包括托持连接碳管(2)的连接架(61)、第三连接件(62)和垫块(9),连接架(61)通过第三连接件(62)连接底座(8),垫块(9)垫设在连接架(61)和底座(8)之间。
10.根据权利要求9所述的副翼驱动机构的力学性能实验装置,其特征在于:所述连接架(61)包括上架(611)和下架(612),第三连接件(62)沿竖直方向贯穿上架(611)和下架(612)并连接底座(8);上架(611)和下架(612)上均设有用于容置碳管(2)的内凹区,且二者的内凹区在二者连接后对接成用于限制碳管(2)的限位区。
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