[发明专利]一种机车用的石英砂

说明书

本发明提出了一种机车用的石英砂，涉及铁路机车用砂技术领域。本发明的机车用的石英砂包括砂子，所述砂子含有质量占比不少于90％的SiO₂，在所述砂子中粒度为0.10㎜＜d≤0.15㎜的SiO₂的质量占比小于2％，在所述砂子中粒度为0.15㎜＜d≤0.2㎜的SiO₂的质量占比小于12％，在所述砂子中粒度为0.2㎜＜d≤0.6㎜的SiO₂的质量占比大于80％，在所述砂子中粒度为0.6㎜＜d≤0.85㎜的SiO₂的质量占比小于12％，具有消除HXD2型机车踏面剥离的情况，延长车轮的使用寿命。

技术领域

本发明涉及铁路机车用砂技术领域，具体而言，涉及一种机车用的石英砂。

背景技术

铁路运输是借轮轨相互作用产生的牵引和制动粘着摩擦力实现列车的运行，随着货运重载的修建，使得电力机车牵引负荷日益增大，提高机车粘着性能成为一个至关重要的课题，因此，轮轨粘着问题一直是铁路研究人员所关注的重要基础问题。

铁路沿线周围的环境对轮轨粘着性能具有很大影响，包括树叶、植物、油脂、水、冰和雪等。当这些污染物附着在钢轨上时，会使轮轨粘着急剧下降，从而导致机车的车轮滑行，造成车轮与钢轨的擦伤。增加轮轨粘着的主要措施是改变轮轨接触界面的状态，实际中有很多方法用于清除污染，如空气或水流喷射，它们都可以扫除树叶等轮轨接触面问的污染物。此外，轮轨增粘剂也常用来提高轮轨粘着性能，其中撒砂是最常用的增粘剂，也是增粘效果和经济性较为理想的一种。

但是，发明人发现HXD2型机车在依照中国铁路北京局集团有限公司机务部发布的机车用砂标准，使用过程中车轮踏面出现严重剥离情况，甚至在更换原型车轮后很短的时间内车轮依旧出现严重的踏面剥离情况。因此，需要进行改进以消除踏面剥离情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机车用的石英砂，以针对现有技术中存在的问题，提出对应的解决方案，具有消除HXD2型机车踏面剥离的情况，延长车轮的使用寿命，降低车轮维修成本。

本发明解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

本申请实施例提供一种机车用的石英砂，其中包括砂子，所述砂子含有质量占比不少于90％的SiO₂，

在所述砂子中粒度为0.10㎜＜d≤0.15㎜的SiO₂的质量占比小于2％，

在所述砂子中粒度为0.15㎜＜d≤0.2㎜的SiO₂的质量占比小于12％，

在所述砂子中粒度为0.2㎜＜d≤0.6㎜的SiO₂的质量占比大于80％，

在所述砂子中粒度为0.6㎜＜d≤0.85㎜的SiO₂的质量占比小于12％。

在本发明的一些实施例中，上述砂子经过干燥处理，干燥处理后含水量小于0.5％。

在本发明的一些实施例中，上述砂子具有合格的抗烧结性。

合格的抗烧结性检验方法：用一个高度不小于11英寸、内径1英寸的圆筒，装满用蒸馏水浸透的砂子，在100℃炉中干燥12h，砂子在不摇动或拍打容器的过程中能够自由通过容器底部0.5英寸的孔。

在本发明的一些实施例中，上述砂子的莫氏硬度大于5。

在本发明的一些实施例中，上述砂子按质量的灼烧损失小于0.2％。

在本发明的一些实施例中，上述砂子的颗粒的形状不规则。

相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：