[发明专利]一种汽车气刹管路接头加热装置

说明书

本发明涉及一种汽车气刹管路接头加热装置，包括安装座和空心柱，所述空心柱安装在所述安装座上，所述空心柱外包覆加热元件，所述安装座内设有安装凹槽，汽车气刹管路接头可拆卸的安装在所述安装座的安装凹槽内，所述空心柱的侧壁上还开设有导线引出孔，所述导线引出孔与所述空心柱的空腔贯通，所述安装座和空心柱均由导热材料制成。本发明通过热传导的方式将加热元件的热量通过所述安装座传递给所述汽车刹车管路金属接头，并且所述安装座通过包覆的方式安装在所述汽车气刹管路接头外，可以对汽车刹车管路金属接头进行多面加热，防止气刹管路的金属接头处产生冰堵现象，提高在寒冷的环境下的行车安全性。

技术领域

本发明涉及一种汽车气刹管路接头加热装置，属于加热装置技术领域。

背景技术

汽车刹车有两种方式，一种是气刹，一种是油刹。由于气刹的制动力大，制动力的大小与向下踩制动踏板的力度无关，并且气刹的刹车距离短，反应快，所以大型车辆一般采用气刹方式。气刹工作原理是气泵由发动机驱动，气泵产生压缩空气由输气管道传送至储气筒内储存起来用于刹车。

但是气刹存在一个问题，由于气泵对空气起到一定的压缩作用，气泵活塞高速运转打出来的压缩空气是热的，通过输气管道输出时遇冷就结成了水珠，如果在寒冷的冬季或高寒地区行车，产生的水珠在气刹管路的金属接头处容易形成冰并造成冰堵，影响寒冷的环境下的行车安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新的技术方案以改善或解决如上所述的现有技术中存在的技术问题。

本发明提供了一种汽车气刹管路接头加热装置，包括安装座和空心柱，所述空心柱安装在所述安装座上，所述空心柱外包覆加热元件，所述安装座内设有安装凹槽，汽车气刹管路接头可拆卸的安装在所述安装座的安装凹槽内，所述空心柱的侧壁上还开设有导线引出孔，所述导线引出孔与所述空心柱的空腔贯通，所述安装座和空心柱均由导热材料制成。

进一步的，所述空心柱上还设有导线连接柱，所述导线连接柱为空腔结构，所述导线引出孔、空心柱的空腔以及导线连接柱的空腔相互贯通。

进一步的，所述导线连接柱外还设有用于固定线束的环形绕线槽。

进一步的，所述安装座为U型安装座。

进一步的，所述空心柱设置在所述安装座的任意一侧壁上。

进一步的，所述安装座的其中一侧壁上还设有螺孔。

进一步的，所述空心柱和所述安装座为一体成型结构。

进一步的，所述空心柱与所述导线连接柱之间还设有法兰板。

本发明的有益效果是：

1.本发明通过热传导的方式将加热元件的热量通过所述安装座传递给所述汽车刹车管路金属接头，并且所述安装座通过包覆的方式安装在所述汽车气刹管路接头外，可以对汽车刹车管路金属接头进行多面加热，防止气刹管路的金属接头处产生冰堵现象，提高在寒冷的环境下的行车安全性；

2.本发明的加热元件安装在空心柱外，并且所述空心柱的侧壁上还开设有导线引出孔，所述导线引出孔与所述空心柱的空腔贯通，方便加热元件的接线安装；

3.本发明的空心柱上还设有导线连接柱，所述加热元件的导线从所述导线引出孔穿进所述空心柱的中空的内腔后又从所述导线连接柱引出，方便加热元件的接线安装；

4.本发明的所述导线连接柱上还设有环形绕线槽，所述环形绕线槽可以用来收纳并固定过程的线束，有效的解决了线缆长度过长导致的使用不便，并且解决了线缆凌乱，用电安全的问题；

5.本发明的所述空心柱设置在所述安装座的任意一侧壁上，方便所述安装座在不同气刹管路的金属接头上的组装，避免所述加热装置与汽车上的其它配件干涉，匹配合理；