[发明专利]一种机载薄壁储箱及其制造方法

说明书

本发明公开一种机载薄壁储箱及其制造方法，储箱主体采用两部分上箱体、下箱体组成，其中上箱体中设有中间隔板，将原储箱内液体冲击进行分流，分成三部分，减弱冲击能量。采用搅拌摩擦焊方法拼焊箱体，所有密封焊缝需焊透，焊缝接头厚度需大于2.2mm以上，需确保箱壁的强度和密封性。由于储箱固定点在底部，属于悬臂结构，在冲击和振动过程中，整个储箱的上半部冲击位移大一些，储箱上半部分成两部分，很大程度上减少了液体冲击对储箱的影响。

技术领域

本发明涉及航空技术领域，具体地指一种机载薄壁储箱及其制造方法。

背景技术

机载薄壁储箱是大型水上飞机灭火系统中主要机件，功用是储存液体灭火药剂，同时需满足主机厂的轻量化需求，减少飞机的配重。

如图1～6所示为现有技术的一种机载薄壁储箱。储箱主体由顶部封头1、箱体2、底部封头3、防晃板4组成，其中防晃板5作为箱体加强结构。顶部封头设有液位杆6、加液口盖7和压力平衡装置8。箱体设有供液接头9和把手10，底部封头设有清洗接头。药剂通过顶部封头的加液口进入，再通过泵体从供液接头进入管道进行供液。

上述机载薄壁储箱采用顶部封头、底部封头、顶部封头组焊成密闭储箱。在产品使用过程中，如内部发生故障无法翻修，只有返厂整体更换，提高客户后续使用的维护费用。上述压力平衡装置采用的是通气式结构，内部设有过滤泡沫，但当飞机长时间大角度倾斜时，密封性能差。

上述机载薄壁储箱在制造过程中，箱体采用2mm铝合金板材成型后用一道纵焊缝封闭成矩形筒体。由于板材偏薄，成型后箱体变形量大。箱体成型后与底部封头组焊，焊缝为环焊缝。再将防晃板间隔放入箱体内与底部封头内底面和箱体内两侧面焊接固定。最后将顶部封头与箱体顶部焊接固定，形成一个密闭储箱。上述底部封头和顶部封头均采用厚板机加工成型，壁厚为2mm，成型后薄壁存在变形，并且材料和加工成本偏高。上述焊接方式均采用气体保护焊，由于主体为铝合金薄壁件，所有焊缝附近的箱壁变形量偏大，外表面存在凸凹不平的情况。上述防晃板焊接后收缩变形，将箱体两侧壁向中心拉扯，箱体容积偏差过大。上述箱体的纵、环焊缝作为密封焊缝质量等级需满足二级焊缝的要求，但是由于变形问题，焊接难度比较大，焊缝合格率偏低。这样提高了储箱的制造成本，产品可靠性偏低。

发明内容

针对背景技术存在的问题，本发明目的在于提供一种可靠性高、密封性好的机载薄壁储箱及其制造方法，该储箱安装在飞机机舱内，结构满足产品工况要求，可以实现飞机上药剂存储功能。储箱制造方法提高产品的可靠性和密封性、同时降低产品的生产制造成本。

为了达到上述目的，本发明设计的机载薄壁储箱，其特征在于：包括可拆卸连接在一起的上箱体和下箱体，将上箱体和下箱体连接处密封的密封垫圈；

所述上箱体和下箱体都是由多片面板焊接而成的长方体，所述下箱体的顶面为空，所述下箱体的底面至少设有一个供两个箱体之间液体流通的通孔；所述下箱体底部设有用于将储箱固定的安装座；

所述上箱体顶面设有液位传感器、兼具注液功能的压力平衡阀、常闭的通气堵头；

所述下箱体的两个相邻侧壁设有供液组件和清洗堵头。

优选的，所述上箱体还包括中间隔板，所述中间隔板将上箱体分为相互独立的左右两个分流腔室，每个所述分流腔室的底部均设有所述通孔；所述液位传感器和压力平衡阀位于其中一个分流腔室的顶部，通气堵头位于另一个分流腔室的顶部。

进一步优选的，所述通孔为漏斗形，且是向下箱体凹陷。

优选的，构成上箱体的顶面、侧面和构成下箱体的侧面的所述面板包括板体，以及设在板体表面的网格状的加强筋。

优选的，所述供液组件包括固定在下箱体上的弯头，位于下箱体内部的供液管；所述供液管的进口靠近下箱体的底部，出口与弯头的进口连接，所述弯头的出口连接供液管路。

进一步优选的，所述弯头内设有过滤网。