[发明专利]一种用于高楼火灾救生系统的制动控制装置有效

专利信息
申请号: 202210059318.1 申请日: 2022-01-19
公开(公告)号: CN114344746B 公开(公告)日: 2023-08-01
发明(设计)人: 粟广欢 申请(专利权)人: 珠海索奇电子科技有限公司
主分类号: A62B1/10 分类号: A62B1/10
代理公司: 北京盛凡佳华专利代理事务所(普通合伙) 11947 代理人: 汤镇宇
地址: 519000 广东省珠海市金湾*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 高楼 火灾 救生 系统 制动 控制 装置
【说明书】:

本发明公开了一种设计合理、安全性能高和使用性能稳定、可靠的用于高楼火灾救生系统的制动控制装置。高楼火灾救生系统包括安装在基架A上的A缆线收放装置和安装在基架B上的B缆线收放装置,所述A缆线收放装置上的A传递主轴和B缆线收放装置的B传递主轴通过连接装置连接一起,实现同步转动,所述制动控制装置包括位于所述A缆线收放装置或所述B缆线收放装置的下方的减速齿轮箱,所述减速齿轮箱包括输入轴和输出轴及齿轮传动组,所述输入轴和所述输出轴通过齿轮传动组相连接,所述输入轴通过传动件与所述A缆线收放装置或所述B缆线收放装置相连接,所述输出轴的一端设置有磁块,所述磁块的一端设置有永磁起重器。

技术领域

本发明涉及一种制动控制装置,特别涉及一种用于高楼火灾救生系统的制动控制装置。

背景技术

目前,随着大量人口往大城市涌进,城市环境显得越加拥挤,再加上城市土地资源稀少,因此,新建的大楼都越来越高,以缓解城市压力。但是,随之带来的是消防逃生等一系列安全问题,万一底层着火,在高层的人只能够继续往上层走,直至楼顶逃生。由于现在的大楼都非常高,消防车已经无法对高层的楼层进行灭火,只靠楼层自身的消防设施如果没法扑灭火灾,就很可能使得火势越发往上层走,最后危及在楼顶逃生的人。

现在一些楼层较少的楼房配备有逃生绳索,将人的身体套在绳圈内,然后自行控制下放速度,从楼顶放下至地面,这种方法适用于十层左右的楼房,但是对于二三十层的写字楼或者住宅,将人从楼顶用绳索绑着放下,显然对逃生者的健康及安全都是一种挑战。另外,对于老弱病残以及有恐高症的人,就算在底层楼用绳索逃生的方式都是十分不安全的。

经检索,专利号为CN201811248241.2,专利名称为“一种高楼火灾救生装置”的发明专利公开了安装在高楼楼顶的火灾救生装置,包括有升降控制主机、A救生舱和B救生舱,所述升降控制主机设有正反向升降控制系统,所述正反向升降控制系统包括基架以及安装在基架上的左缆线收放装置和右缆线收放装置,所述A救生舱和B救生舱分别吊装在左缆线收放装置和右缆线收放装置的第一钢丝绳上;使用时,先将B救生舱下降至楼下,然后将左缆线收放装置和右缆线收放装置的转轴或卷筒可同步运动地连接一起,并利用下降的A救生舱的重力作为动力,使左缆线收放装置和右缆线收放装置的卷筒分别对第一钢丝绳进行收卷和放卷,如此反复交替,实现A救生舱和B救生舱的同步反向上下垂直升降运动,该专利虽能实现救援运输量大的双向救生箱模式,能够快速、安全地将被困在火灾高楼楼顶的人员救生至地面的优点,但是,在一定程度上还存在有一些缺点,如:1.该装置并没有设置紧急制动装置,在发生紧急突发情况时只能靠半自动刹车系统刹车,但是半自动刹车系统并不能及时的刹停,而且半自动刹车系统可能存在着刹车片磨损导致刹车失灵的情况;2.左缆线收放装置和右缆线收放装置的转轴通过连接装置或者连接插销可分离地连接一起,或者卷筒通过连接插销或齿轮组连接一起,实现同步转动,但是没有设置其它连接锁紧装置,可能再使用过程中左缆线收放装置和右缆线收放装置会发生脱离,从而影响逃生的情况;3.A救生舱和B救生舱分别吊装在左缆线收放装置和右缆线收放装置的第一钢丝绳,存在一定的使用安全性的隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供了一种设计合理、安全性能高和使用性能稳定、可靠的用于高楼火灾救生系统的制动控制装置。

本发明所采用的技术方案是:高楼火灾救生系统包括安装在基架A上的A缆线收放装置和安装在基架B上的B缆线收放装置,所述A缆线收放装置上的A传递主轴和B缆线收放装置的B传递主轴通过连接装置连接一起,实现同步转动,所述制动控制装置包括位于所述A缆线收放装置或所述B缆线收放装置的下方的减速齿轮箱,所述减速齿轮箱包括输入轴和输出轴及齿轮传动组,所述输入轴和所述输出轴通过齿轮传动组相连接,所述输入轴与所述A缆线收放装置之间或所述输入轴与所述B缆线收放装置之间设置有传动件,所述输出轴的一端设置有磁块,所述磁块的一端设置有永磁起重器。

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