[发明专利]组件节点和用于组件节点的组件承载件

说明书

本发明涉及一种用于具有电驱动马达和电能存储器的车辆的组件节点(1)。组件节点(1)包括组件承载件(2)和车辆的冷却回路的能够被冷却液流过的至少一个功能组件。在所述组件承载件(2)上模制有用于相应功能组件(3)的组件接口(8)并且相应功能组件(3)经由组件接口(8)可拆卸地紧固到组件承载件(1)。

技术领域

本发明涉及一种用于具有电驱动马达和电能存储器的车辆的组件节点。该车辆包括组件承载件和能够被冷却液流过的至少一个功能组件。本发明还涉及用于组件节点的组件承载件。

背景技术

具有电驱动马达和电能存储器的车辆能够是纯电池电动车辆或燃料电池车辆或混合动力车辆。在此，车辆的冷却回路能够包括多个功能组件，诸如冷却剂和/或制冷剂之类的冷却液能够流过这些功能组件。然而，挑战在于以节省空间的方式将各个组件设置在车辆中。例如，从US 10665908 US中已知将功能组件紧固在膨胀箱处。为此目的，在膨胀箱上形成多个接口，并且功能组件经由接口紧固在该膨胀箱处。因此，现在形成了组件节点。不利的是，以这种方式设计的膨胀箱是高度复杂且易于发生故障的组件。例如，如果膨胀箱不再密封，则必须更换整个组件。这与高成本联系在一起。

发明内容

因此，本发明的目的是为通用类型的组件节点提出一种改进的或至少替代的实施例，其中克服了所述缺点。

根据本发明，该目的通过独立权利要求1的主题来解决。有利的实施例是从属权利要求的主题。

为具有电驱动马达和电能存储器的车辆设置组件节点。车辆例如能够是纯电池电动车辆或混合动力车辆或燃料电池车辆。在此，组件节点包括组件承载件和车辆的冷却回路的能够被冷却液流过的至少一个功能组件。冷却液能够是冷却剂和/或制冷剂。在此，用于相应功能组件的组件接口模制在组件承载件上并且相应的功能组件经由组件接口可拆卸地紧固到组件承载件。

在此，该至少一个功能组件实现了冷却回路中基本的或不可缺少的流体技术功能，诸如冷却液的冷却或收集或冷凝。组件承载件在车辆的冷却回路中没有被分配任何基本的或不可缺少的流体功能。因此，组件承载件具有坚固且无故障的设计。此外，如果需要，能够独立于其他功能组件和组件承载件来更换至少一个功能组件。总之，通过根据本发明的组件节点，提供了节省空间、坚固且成本低廉的解决方案。

有利地，组件承载件能够专门设计用于承载至少一个功能组件。替代地，组件承载件能够专门设计用于承载至少一个功能组件并且用于将至少一个功能组件连接到车辆的冷却回路。由于省略流体管线不会导致冷却回路的流体技术功能的任何改变，因此流体管线在此没有实现冷却回路中的任何基本的或不可缺少的功能。

有利地，至少一个功能组件能够由连接到冷却回路中的用于收集冷却液的膨胀箱形成。有利地，至少一个功能组件能够由能够连接到冷却回路中的泵形成。有利地，至少一个功能组件能够由能够连接到冷却回路中的冷却器形成。有利地，至少一个功能组件能够由能够连接到冷却回路中的热交换器形成。有利地，至少一个功能组件能够由能够连接到冷却回路中的阀形成。有利地，至少一个功能组件能够由能够连接到冷却回路中的过滤器形成。有利地，至少一个功能组件能够由能够连接到冷却回路中的间接冷凝器形成。有利地，至少一个功能组件还能够由能够连接到冷却回路中的另一个组件形成。

有利地，组件节点能够包括多个功能组件，这些功能组件能够连接到车辆的冷却回路中并且被冷却液流过。在此，能够在组件承载件上形成用于每个功能组件形成组件接口，经由该组件接口，相应的功能组件可拆卸地紧固到组件承载件。有利地，组件接口能够适应于容纳至少一个功能组件。特别地，相应的组件接口能够在其尺寸和形状上适应相应的功能组件。有利地，组件接口能够在一些区域中形成至少一个功能组件。例如能够想到的是，至少一个功能组件是热交换器并且所分配的组件接口在一些区域中表示用于热交换器的盘管。还能够想到的是，至少一个功能组件是阀并且相关联的组件接口在一些区域中表示用于阀的阀空间。