[发明专利]一种无人机旋翼用组合轴承及制造方法在审
申请号: | 202210061608.X | 申请日: | 2022-01-19 |
公开(公告)号: | CN114370455A | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 张博威;张同一;徐英超;伍子晟;兰洋 | 申请(专利权)人: | 航天精工股份有限公司 |
主分类号: | F16C33/58 | 分类号: | F16C33/58;F16C43/04 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 安孔川 |
地址: | 300300*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 旋翼用 组合 轴承 制造 方法 | ||
本发明提供了一种无人机旋翼用组合轴承,包括外圈一、外圈二、以及球型内圈,所述外圈二转动安装于外圈一的内侧,所述外圈二的内侧设有与球型内圈外径对应的环形弧面槽,所述球型内圈安装于环形弧面槽内部。本发明所述的无人机旋翼用组合轴承,结构简单同时集成多种功能,即可径向转动,又可以实现轴向上的偏转,能够满足航空航天多功能和轻量化要求。
技术领域
本发明属于航空航天用轴承技术领域,尤其是涉及一种无人机旋翼用组合轴承及制造方法。
背景技术
随着我国航空航天事业的蓬勃发展,尤其是近些年来无人机的迅猛发展,航空航天用精密轴承作为机械的关节,起着举足轻重的作用,广泛应用于飞行器的执行系统、传动和控制系统领域。
随着飞行器的飞行速度越来越块,灵活性越来越高,飞行的距离越来越远,减轻机体重量,降低各个部件的能量损耗,实现多个功能的集成显得尤为重要。轻量化和多元化一直是飞行领域努力的方向。轴承一直作为传统机械领域里的标准件而存在,但是在航空航天领域对其更加严格的要求,也让轴承固有的缺点成为限制领域发展的严重障碍。这也使得传统轴承只能保持其固有的支撑、旋转和减小摩擦的功能,很难再肩负起其它传动。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种无人机旋翼用组合轴承,用以解决目前的轴承传动方式单一的问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
本发明一方面提供了一种无人机旋翼用组合轴承,包括外圈一、外圈二、以及球型内圈,所述外圈二转动安装于外圈一的内侧,所述外圈二的内侧设有与球型内圈外径对应的环形弧面槽,所述球型内圈安装于环形弧面槽内部。
进一步的,所述外圈一与外圈二之间设有滚珠或圆柱滚子。
进一步的,所述球型内圈为环形构件,中心位置开有内孔,环形构件的外表面为球形面。
进一步的,所述外圈二的环形弧面槽内侧还对应设有衬垫,所述球型内圈设置于衬垫内侧。
另一方面提供了一种组合轴承的制造方法,包括如下步骤:
1、加工外圈一、外圈二和球型内圈,将球型内圈的外表面加工成外表光滑的球形结构,在外圈二的内侧加工出与球型内圈外径相对应的环形弧面凹槽,外圈一的内径大于外圈二的内径,外圈一的内壁以及外圈二的外壁上加工装配滚动件的环形凹槽;
2、将外圈一和外圈二以及滚动件进行组装;
3、将球形内圈安装于外圈二的环形弧面凹槽内。
进一步的,所述滚动件为滚珠或圆柱滚子。
进一步的,将外圈一和外圈二以及滚动件组装完成后,要转动轴承,检查轴承的旋转灵活性。
进一步的,还要加工衬垫,在装配时,先将衬垫粘贴于外圈二的内侧,在将球型内圈以挤压的方式装配于衬垫内侧。
进一步的,球型内圈安装于衬垫内侧后,要转动轴承的外圈一、外圈二、球型内圈,检查各部件的灵活性,并且要检测球型内圈的偏转力矩。
相对于现有技术,本发明所述的无人机旋翼用组合轴承具有以下有益效果:
(1)本发明所述的一种无人机旋翼用组合轴承,主要应用于航空航天用精密轴承,结构简单同时集成多种功能,即可径向转动,又可以实现轴向上的偏转,能够满足航空航天多功能和轻量化要求。
(2)本发明所述的一种无人机旋翼用组合轴承,通过该结构改变,能够实现轴承在旋转工况下,能够使轴承以“球轴承”的形式低扭矩高速旋转;在偏转工况下能够实现低扭矩“关节轴承”的形式偏转;在大外圈旋转和小角度偏转同时存在的情况下,能够互不干扰绕的工作。
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