[发明专利]高效灭活汽车空调滤芯

说明书

本发明公开了空气处理技术领域的高效灭活汽车空调滤芯，包括由高位边框和窄位边框组成的矩形支撑结构，所述高位边框和窄位边框之间设有滤芯本体；所述滤芯本体包括铜基抗菌纤维层，高效熔喷层和骨架支撑层，所述高效熔喷层设于铜基抗菌纤维层和骨架支撑层之间；本发明在高效过滤空调滤芯的基础上，增加了铜基抗菌纤维材料，不仅可以高效过滤空气中的细小灰尘、病菌、PM2.5颗粒物，还可以高效灭活接触的病菌等微生物，这样一方面大大增加了车内空气质量的安全性，另一方面也很好地解决了有异味产生的问题。

技术领域

本发明涉及空气处理技术领域，具体为高效灭活汽车空调滤芯。

背景技术

目前市场上现有的汽车空调滤芯分为普通滤纸型空调滤芯，活性炭空调滤芯和高效过滤空调滤芯(如CN95空调滤芯和HEPA空调滤芯)，其中：

普通滤纸型空调滤芯仅能过滤空气中的粗尘，缺点：过滤效果差，不能抵御细小灰尘、病菌、PM2.5颗粒物和有害气体。

活性炭空调滤芯有双重过滤效果，能够过滤空气中的粗尘，也能够吸附甲醛等有害气体，缺点：不能过滤细小灰尘、病菌、PM2.5颗粒物；

高效过滤空调滤芯可以高效过滤空气中的细小灰尘、病菌、PM2.5颗粒物，但仍在两个方面的问题，一是针对病菌等微生物只能过滤不能灭活，这些微生物随着空气循环对人体健康仍存在一定的威胁，二是附着在滤芯表面的微生物时间久了会产生异味；为此，我们提出高效灭活汽车空调滤芯。

发明内容

本发明的目的在于提供高效灭活汽车空调滤芯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：高效灭活汽车空调滤芯，包括由高位边框和窄位边框组成的矩形支撑结构，所述高位边框和窄位边框之间设有滤芯本体；

所述滤芯本体包括铜基抗菌纤维层，高效熔喷层和骨架支撑层，所述高效熔喷层设于铜基抗菌纤维层和骨架支撑层之间。

进一步地，所述铜基抗菌纤维材料，高效熔喷材料，骨架支撑层材料通过胶丝复合工艺制作成滤芯复合材料。

进一步地，所述宽位边框，高位边框和滤芯之间用热熔胶粘接。

进一步地，所述高位边框和窄位边框的连接处设有由PO热熔胶形成的胶层，用于保持空气通过时不产生泄露。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在高效过滤空调滤芯的基础上，增加了铜基抗菌纤维材料，不仅可以高效过滤空气中的细小灰尘、病菌、PM2.5颗粒物，还可以高效灭活接触的病菌等微生物，这样一方面大大增加了车内空气质量的安全性，另一方面也很好地解决了有异味产生的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明滤芯本体结构示意图。

图中：100、高位边框；200、窄位边框；300、滤芯本体；301、铜基抗菌纤维层；302、高效熔喷层；303、骨架支撑层。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：请参阅图1和图2，本发明提供高效灭活汽车空调滤芯，包括由高位边框100和窄位边框200组成的矩形支撑结构，高位边框100和窄位边框200之间设有滤芯本体300；