[发明专利]后桥总成冲击实验台

说明书

本发明公开了后桥总成冲击实验台，包括支架和电机，所述支架的一侧对称设有两个底座，两个所述底座上对称安装有两个滚筒，两个所述滚筒的一端通过齿轮箱传动连接，一个所述滚筒的一端安装有从动皮带轮，通过对电动三轮车后桥冲击实验来检测变速箱齿轮、差速器的耐冲击性，并对不同齿轮、差速器耐冲击时间进行比较，从而可以方便工作人员更加直观的选择更加合适的齿轮和差速器；该冲击实验台可以对电动三轮车后桥的耐久进行实验，从而方便工作人员对后桥的耐久进行调整；该冲击实验台可以检测轮胎的耐冲击和防滑性能，便于工人选择更为合适的轮胎进行使用；该冲击实验台还可以验证后桥的承重能力。

技术领域

本发明涉及电动三轮车技术领域，具体为后桥总成冲击实验台。

背景技术

车辆后桥总成作为电动三轮车驱动系统重要组成部分，后桥的耐久及冲击试验可以提前预知后桥产品及预研产品在长期使用过程中出现的问题，从而规避未知风险带来的损失。

为此，提出后桥总成冲击实验台。

发明内容

本发明的目的在于提供后桥总成冲击实验台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：后桥总成冲击实验台，包括支架和电机，所述支架的一侧对称设有两个底座，两个所述底座上对称安装有两个滚筒，两个所述滚筒的一端通过齿轮箱传动连接，一个所述滚筒的一端安装有从动皮带轮，所述电机的输出轴安装有主动皮带轮，所述主动皮带轮通过皮带与从动皮带轮传动连接，所述支架靠近滚筒的一侧安装有车辆后桥，所述车辆后桥上的轮胎位于两个滚筒的上方。

优选的：所述支架上安装有支撑板，所述支撑板的下表面安装有气缸，所述气缸活塞杆的一端安装有第一铰接板，所述第一铰接板通过销轴铰接有杆体，所述杆体远离第一铰接板的一端通过销轴铰接有第二铰接板，所述第二铰接板固定于地面。

优选的：所述杆体靠近第二铰接板的外侧壁通过销轴铰接有第三铰接板，所述第三铰接板上安装有Y型连接杆，所述Y型连接杆的顶端贯穿两个滚筒相邻的一侧且安装有第一弧形固定块。

优选的：所述第一弧形固定块的上方设有第二弧形固定块，所述第一弧形固定块和第二弧形固定块通过螺栓与车辆后桥连接。

优选的：所述车辆后桥上设有配重架，所述配重架上设有配重块。

优选的：两个所述滚筒的外侧壁均对称安装有两个凸块，所述凸块位于车辆后桥上轮胎的正下方。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过对电动三轮车后桥冲击实验来检测变速箱齿轮、差速器的耐冲击性，并对不同齿轮、差速器耐冲击时间进行比较，从而可以方便工作人员更加直观的选择更加合适的齿轮和差速器。

2、该冲击实验台可以对电动三轮车后桥的耐久进行实验，从而方便工作人员对后桥的耐久进行调整。

3、该冲击实验台可以检测轮胎的耐冲击和防滑性能，便于工人选择更为合适的轮胎进行使用。

4、该冲击实验台还可以验证后桥的承重能力。

附图说明

图1为本发明的前视结构示意图；

图2为本发明的后视结构示意图；

图3为本发明的仰视结构示意图；

图4为本发明图3中A区的结构放大示意图。

图中：1、支架；2、支撑板；3、气缸；4、第一铰接板；5、杆体；6、电机；7、从动皮带轮；8、滚筒；9、车辆后桥；10、配重块；11、配重架；12、凸块；13、Y型连接杆；14、第二铰接板；15、第三铰接板；16、第一弧形固定块；161、第二弧形固定块；17、齿轮箱；18、主动皮带轮；19、底座。

具体实施方式