[发明专利]一种箱包底托的滚轮安装结构

说明书

本发明涉及一种箱包底托的滚轮安装结构，通过在滚轮上设置4个滚轮安装柱，在滚轮安装部内设置与之对应的滚轮连接凸台，而滚轮安装柱能适配的插入到滚轮连接凸台的滚轮安装沉孔内，使滚轮表面与箱体相抵，而连接件又能在箱体内部穿过滚轮连接凸台后与插设在滚轮安装沉孔内的滚轮安装柱紧固连接，使连接件不会裸露在外，即提升整体的美观度，又避免连接件生锈，提高使用寿命，提手由于固定设置的滚轮连接凸台，对滚轮的安装位置进行标准化定位，使工人只需将底托本体与箱体相抵后，直接对照滚轮连接凸台开槽，使组装更加方便，且四个滚轮之间处于同一水平位置，箱包使用更加顺滑。

技术领域

本发明涉及一种箱包领域，特别涉及一种箱包底托的滚轮安装结构。

背景技术

现有市场上的箱包一般由箱体、拉杆和滚轮组成。箱体底部安装有底托，作为滚轮和箱体的连接件，现有的箱包底托还有如下缺点：

1、现有的箱包滚轮主要通过铆钉与箱包底板连接。工人手工将滚轮放置在箱包底板的四个角落再滚轮表面铆接铆钉，这样的组装方式，即不能标准化的定位滚轮位置，导致工人组装困难又使得4个滚轮之间存在高低起伏，同时由于铆钉裸露在外被雨水冲刷后生锈。

2、箱包底部还会安装防撞板与提手，现有技术也都是通过铆钉铆接在箱包底部，使得铆钉裸露在外被雨水冲刷后生锈。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种箱包底托的滚轮安装结构。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种箱包底托的滚轮安装结构，包括呈板状的底托本体与4个滚轮，其特征在于：所述底托本体的四个角落设有用于与滚轮连接的滚轮安装部，所述滚轮安装部内设有若干个滚轮连接凸台，所述滚轮上设有与所述滚轮连接凸台对应设置的滚轮安装柱，所述滚轮连接凸台朝向滚轮的一端均设有供滚轮安装柱插接的滚轮安装沉孔，所述滚轮通过滚轮安装柱插设于滚轮安装沉孔内，并通过连接件依次将滚轮连接凸台与滚轮安装柱连接。

采用上述技术方案，通过在滚轮上设置4个滚轮安装柱，在滚轮安装部内设置与之对应的滚轮连接凸台，而滚轮安装柱能适配的插入到滚轮连接凸台的滚轮安装沉孔内，使滚轮表面与箱体相抵，而连接件又能在箱体内部穿过滚轮连接凸台后与插设在滚轮安装沉孔内的滚轮安装柱紧固连接，使连接件不会裸露在外，即提升整体的美观度，又避免连接件生锈，提高使用寿命，提手由于固定设置的滚轮连接凸台，对滚轮的安装位置进行标准化定位，使工人只需将底托本体与箱体相抵后，直接对照滚轮连接凸台开槽，使组装更加方便，且四个滚轮之间处于同一水平位置，箱包使用更加顺滑。

上述的一种箱包底托的滚轮安装结构，可进一步设置为：所述滚轮连接凸台远离滚轮安装沉孔的一端设有供连接件容置的连接沉孔。

采用上述技术方案，通过设置连接沉孔，使连接件设置于连接沉孔内，不会在箱体移动时与连接件碰撞，导致滚轮松动。

上述的一种箱包底托的滚轮安装结构，可进一步设置为：所述底托本体包括前底托与后底托，所述底托本体对应后底托的一端设有供防撞板连接的至少两个防撞板连接孔。

采用上述技术方案，箱包的正面为底托本体的前底托，反面为底托本体的后底托，为避免箱包反面底部被踢到后损坏，会设置防撞板，而防撞板连接孔通过在内部的螺丝与防撞板连接，避免螺丝裸露在外，即提升整体的美观度，又避免连接件生锈，提高使用寿命。

上述的一种箱包底托的滚轮安装结构，可进一步设置为：所述底托本体上设有至少两个供提手安装的提手连接孔。

采用上述技术方案，通过设置多个提手连接孔，使提手连接孔能适配不同规格的提手，在提手安装孔朝向箱体内设置螺丝，通过螺丝将提手安装在箱体上，避免连接件裸露在外，即提升整体的美观度，又避免螺丝生锈，且安装更加方便，同时安装后的提手能避免提箱时手部出现勒痕和疼痛感。