[发明专利]轨道车辆的司机室结构及轨道车辆有效
申请号: | 202210068430.1 | 申请日: | 2022-01-20 |
公开(公告)号: | CN114394117B | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | 张晓波;刘岳平;刘金明;张会琪;田洪雷 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61D17/10 | 分类号: | B61D17/10;B61D17/06 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 周志斌 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 司机 结构 | ||
本发明提供一种轨道车辆的司机室结构及轨道车辆,所述司机室结构包括:头罩、端部底架和端部地板;所述头罩与所述端部底架连接;所述端部地板铺设于所述端部底架与所述头罩之间;其中,所述头罩的底部形成有朝向内部一侧弯折的翻边;所述端部地板分别与所述端部底架和所述翻边可拆卸连接。本发明提供的一种轨道车辆的司机室结构及轨道车辆,通过取消头罩的长翻边,增强了头罩的强度,同时设置替代原有长翻边,并与头罩抵接的地板,保证了原有安装需求,同时提升了安装效率和外观质量。
技术领域
本发明涉及轨道车辆技术领域,尤其涉及一种轨道车辆的司机室结构及轨道车辆。
背景技术
现有轨道车辆的司机室头罩通过底部的长翻边搭接在司机室端部底架上实现连接,并通过在司机室头罩长翻边处开槽避让司机室骨架和司机室端部底架连接处。
但司机室头罩存在长翻边结构自身强度不足和刚性差的缺陷,安装后司机室头罩长翻边的承载能力较差。在安装上,因司机室骨架先和司机室端部底架焊接连接后再安装司机室头罩,带有长翻边的司机室头罩需通过从前往后平推和插接的方式避开司机室骨架,后将长翻搭接在司机室端部底架上实现连接,受到司机室骨架的位置的影响,安装困难,施工效率降低。
发明内容
本发明提供一种轨道车辆的司机室结构,用以解决现有司机室头罩存在长翻边结构自身强度不足和刚性差的缺陷,通过取消头罩的长翻边,增强了头罩的强度,同时设置替代原有长翻边,并与头罩抵接的地板,保证了原有安装需求,同时提升了安装效率和外观质量。
本发明还提供一种轨道车辆。
根据本发明第一方面提供的一种轨道车辆的司机室结构,包括:头罩、端部底架和端部地板;
所述头罩与所述端部底架连接;
所述端部地板铺设于所述端部底架与所述头罩之间;
其中,所述头罩的底部形成有朝向内部一侧弯折的翻边;
所述端部地板分别与所述端部底架和所述翻边可拆卸连接。
根据本发明的一种实施方式,所述翻边包括:端部翻边和侧部翻边;
所述端部翻边形成于所述头罩底部的端壁;
两个所述侧部翻边分别与所述端部翻边连接,并形成于所述头罩底部的侧壁;
其中,所述端部地板至少与所述端部翻边可拆卸连接;
所述端部底架与所述侧部翻边可拆卸连接。
具体来说,本实施例提供了一种翻边的实施方式,通过将翻边设置为包括端部翻边和侧部翻边,取消了常规的长翻边,避免了头罩长翻边承载能力差,导致头罩结构稳定性不足的问题。
根据本发明的一种实施方式,所述端部底架包括:端部横梁和端部边梁;
所述端部横梁与所述端部地板可拆卸连接;
两个所述端部边梁分别与所述端部横梁的两端连接,并分别与对应的所述侧部翻边可拆卸连接。
具体来说,本实施例提供了一种端部底架的实施方式,通过将端部底架的端部横梁与端部地板之间设置为可拆卸连接,端部边梁与侧部翻边之间设置为可拆卸连接,提升了安装效率,也简化了结构,便于分模块进行加工和安装。
根据本发明的一种实施方式,所述端部横梁的两端设置有第一安装孔;
所述端部横梁通过所述第一安装孔和第一连接件,实现与所述侧部翻边的可拆卸连接;
所述端部边梁上设置有第二安装孔;
所述端部边梁通过所述第二安装孔和第二连接件,实现与所述侧部翻边的可拆卸连接;
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