[发明专利]一种基于被控变量的结冰飞机控制方法有效
申请号: | 202210069645.5 | 申请日: | 2022-01-21 |
公开(公告)号: | CN114625159B | 公开(公告)日: | 2023-07-28 |
发明(设计)人: | 程艳青;钱炜祺;王文正;周宇 | 申请(专利权)人: | 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所 |
主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10 |
代理公司: | 重庆巨华智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 50271 | 代理人: | 田东阳 |
地址: | 62100*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 被控 变量 结冰 飞机 控制 方法 | ||
1.一种基于被控变量的结冰飞机控制方法,所述方法包括:
确定飞机在三个控制通道上的控制变量:
其中,LCV为横向控制变量,ps为稳定轴系下的滚转角速度,p为体轴系下的滚转角速度,r为体轴系下的偏航角速度,α为攻角;MCV为纵向控制变量,q为体轴系下的俯仰角速度,Q为动压,S为飞机参考面积,CLα为升力线斜率,m为飞机质量,Vco为俯仰角速度和法向加速度在纵向控制变量中比重相同时的速度;NCV为航向控制变量,β为侧滑角;
根据所述控制变量输入相应指令,生成舵面指令以实现飞机的飞行控制。
2.如权利要求1所述的方法,需要确定飞机角加速度包括:
根据设置于非质心位置上的多个线加速度传感器的测量值ai,采用如下方式确定飞机角加速度
3.如权利要求2所述的方法,需要对上述多个线加速度传感器的安装位置进行布置,包括:
设置于机翼两端、机头和机尾共4个传感器,其中,传感器1和传感器3位于飞机对称面内,且z方向坐标相同,传感器2和传感器4的x方向坐标和z方向坐标相同。
4.如前面要求3所述的方法,具体确定通航飞机三轴角加速度的具体值,包括:
采用传感器1和传感器3所感测得到的线加速度分别确定和
或者,采用传感器2和传感器4感测得到的线加速度分别确定和
5.如权利要求4所述的方法,其中,还包括:
综合传感器1和传感器3所确定的结果和传感器2和传感器4所确定的结果,可消除角速度测量误差的影响:
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