[发明专利]适应高站台侧边停放的动车组的移动上下水设备和方法在审
申请号: | 202210070953.X | 申请日: | 2022-01-21 |
公开(公告)号: | CN114620092A | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 张正舟;俞祖法;欧阳鹏;薛正;桑翠江;李豫;王勇;辛思远;王新 | 申请(专利权)人: | 中国铁路经济规划研究院有限公司 |
主分类号: | B61K11/00 | 分类号: | B61K11/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 朱坤鹏;韩嫚嫚 |
地址: | 100844*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适应 站台 侧边 停放 车组 移动 上下水 设备 方法 | ||
1.一种适应高站台侧边停放的动车组的移动上下水设备,包括卸污车或上水车,所述卸污车或上水车连接有软管(3),其特征在于,所述适应高站台侧边停放的动车组的移动上下水设备还包括:
导管(4),导管(4)内能够套设所述卸污车或上水车的软管(3);
导槽(9),整体横断面或部分横断面为U形结构,导槽(9)能够横亘在轨道(10)上,导槽(9)的开口朝上;
导筒(5),含有筒体(501),筒体(501)为筒形结构;
当导筒(5)插入风挡(2)和高站台(7)之间时,导筒(5)与导槽(9)上下对应,导筒(5)的入口端朝上,导筒(5)的出口端朝向导槽(9);
当导管(4)插入导筒(5)时,导管(4)与导槽(9)上下对应,导管(4)的入口端朝上,导管(4)的出口端朝向导槽(9);
所述卸污车或上水车的软管(3)能够由人工推动并由导管(4)和导槽(9)引导从所述动车组靠近站台的一侧到达另一侧。
2.根据权利要求1所述的适应高站台侧边停放的动车组的移动上下水设备,其特征在于,导管(4)的入口方向与导管(4)的出口方向之间的夹角为45度-90度,导管(4)含有从上向下依次连接的上直段(402)、折弯段(403)和下直段(404),折弯段(403)为弧形。
3.根据权利要求1所述的适应高站台侧边停放的动车组的移动上下水设备,其特征在于,导槽(9)一端设有端板(901),端板(901)与导槽(9)的底板(902)连接并成钝角,端板(901)与导槽(9)的侧板(903)连接;导槽(9)的上部全部为开放状态,或者,导槽(9)两端的上部为开放状态,导槽(9)中间的上部为封闭状态。
4.根据权利要求1所述的适应高站台侧边停放的动车组的移动上下水设备,其特征在于,导槽(9)含有左右设置的左半槽段和右半槽段,所述左半槽段和右半槽段之间通过合页(11)连接,合页(11)位于导槽(9)的底部,导槽(9)能够对折。
5.根据权利要求1所述的适应高站台侧边停放的动车组的移动上下水设备,其特征在于,导筒(5)朝向高站台(7)的一侧设有垫板(502),当导筒(5)插入风挡(2)和高站台(7)之间时,垫板(502)能够平放于高站台(7)上。
6.根据权利要求1所述的适应高站台侧边停放的动车组的移动上下水设备,其特征在于,导管(4)能够相对于导筒(5)移动,导管(4)的上直段(402)能够相对于导筒(5)转动,导筒(5)上设有导筒止挡件(6),导管(4)的上部外设有把手(401),把手(401)能够与导筒止挡件(6)钩挂连接固定。
7.根据权利要求1所述的适应高站台侧边停放的动车组的移动上下水设备,其特征在于,软管(3)为一根或两根;
当软管(3)为一根时,软管(3)的一端与所述卸污车或上水车连接,软管(3)的另一端设有快速接头(8);
当软管(3)为两根时,一根软管(3)的一端与所述卸污车或上水车连接,一根软管(3)的另一端设有快速接头(8),另一根软管(3)的一端与所述卸污车连接,另一根软管(3)的另一端能够吸扫快速接头(8)和所述一根软管(3)上的污物。
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