[发明专利]一种贝克曼梁路面弯沉仪专用校准升降装置

说明书

本发明公开了一种贝克曼梁路面弯沉仪专用校准升降装置，包括底座，底座上端面固定设有升降主体；升降主体内为长方体箱型结构，升降主体内设有横向丝杆，升降主体内壁固定设有用于固定横向丝杆的丝杆座，横向丝杆外侧设有丝杆螺纹，横向丝杆通过丝杆座与升降主体的内壁连接，横向丝杆穿出升降主体的侧壁外侧，横向丝杆位于升降主体外侧的端部固定设有升降旋钮；升降杆顶部设有平台，平台与升降主体间纵向设有若干导向杆，导向杆上设有标尺。本发明与现有技术相比的优点在于：结构简单，使用方便，能够按照JJG(交通)025‑2002《贝克曼梁路面弯沉仪检定规程》的要求，在实施检定或校准时，提供稳定的升降功能，可以方便的开展检定/校准工作。

技术领域

本发明涉及公路测量设备技术领域，具体是指一种贝克曼梁路面弯沉仪专用校准升降装置。

背景技术

贝克曼梁弯沉仪适用于测定静止加载时或非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值，并能良好的反映出路面的总体强度，在全国200余万公里的道路建设和养护中，广泛应用于道路工程中设计、施工、日常养护、翻新改建等各阶段的施工单位、监理单位、质检单位、设计勘测单位中，每公里每次的试验数据一般均在100组以上，贝克曼弯沉仪的高效使用对提高测试效率和确保测试质量有着重要的意义。

然而目前在贝克曼梁弯沉仪中所用到的升降支架并未在技术规范中提供相关技术参数和图样，因此在实际检定(校准)时难以实施。

因此，一种贝克曼梁路面弯沉仪专用校准升降装置亟待研究。

发明内容

本发明的目的是解决背景技术中提到的问题，提供一种贝克曼梁路面弯沉仪专用校准升降装置。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种贝克曼梁路面弯沉仪专用校准升降装置，包括底座，所述底座上端面固定设有升降主体；

所述升降主体内为长方体箱型结构，所述升降主体内设有横向丝杆，所述升降主体内壁固定设有用于固定所述横向丝杆的丝杆座，所述横向丝杆外侧设有丝杆螺纹，所述横向丝杆通过丝杆座与所述升降主体的内壁连接，所述横向丝杆穿出所述升降主体的侧壁外侧，所述横向丝杆位于所述升降主体外侧的端部固定设有升降旋钮；

所述升降主体内纵向设有升降杆，所述升降杆底部设有升降齿轮，所述升降齿轮与所述丝杆螺纹啮合；

所述升降杆外侧设有升降杆螺纹，所述升降杆穿过所述升降主体的上部伸出，所述升降主体的上部设有升降孔，所述升降孔内壁设有与所述升降杆螺纹相匹配的螺纹；

所述升降杆顶部设有平台，所述平台与所述升降主体间纵向设有若干导向杆，所述导向杆上设有标尺。

作为一种优选方案，所述底座底部固定设有防滑支撑。

作为一种优选方案，所述导向杆的数量不少于4个。

作为一种优选方案，所述平台与导向杆固定连接，所述平台与所述升降杆不固定连接。

作为一种优选方案，所述升降旋钮上设有防滑纹。

本发明与现有技术相比的优点在于：结构简单，使用方便，能够按照JJG(交通)025-2002《贝克曼梁路面弯沉仪检定规程》的要求，在实施检定或校准时，提供稳定的升降功能，可以方便的开展检定/校准工作。

附图说明

图1是本发明的结构示意图1。

图2是本发明的结构示意图2。

图3是本发明的内部结构示意图1。

图4是本发明的内部结构示意图2。

图5是本发明的爆炸图。