[发明专利]一种氢燃料电池发电功率的控制方法及控制系统

权利要求书

1.一种氢燃料电池发电功率的控制方法，其特征在于，该控制方法为：

在氢燃料电池处于工作状态，且车辆模式为电量保持模式的情况下，如果动力电池的对应于电量保持模式的目标SOC与动力电池的实时SOC的差值小于或等于预设的SOC阈值，则控制氢燃料电池以预设的第一速率k₁减小发电功率，直至动力电池的实时SOC等于所述目标SOC时，控制氢燃料电池的发电功率为零；其中，k₁0；

在氢燃料电池处于工作状态，且车辆模式为电量保持模式的情况下，如果动力电池的对应于电量保持模式的目标SOC与动力电池的实时SOC的差值大于预设的SOC阈值，则再判断是否有加速需求或者减速需求；在有加速需求，且氢燃料电池的发电功率与加速需求功率P_ad的差值大于预设的第一功率阈值P₁时，控制氢燃料电池保持当前的发电功率不变；在有加速需求，但氢燃料电池的发电功率与加速需求功率P_ad的差值小于或等于预设的第一功率阈值P₁时，控制氢燃料电池的发电功率快速上升；在有减速需求，且氢燃料电池的发电功率与减速需求功率P_dd的差值小于或等于预设的第二功率阈值P₂时，控制氢燃料电池保持当前的发电功率不变；在有减速需求，但氢燃料电池的发电功率与减速需求功率P_dd的差值大于预设的第二功率阈值P₂时，控制氢燃料电池的发电功率快速下降。

2.根据权利要求1所述的氢燃料电池发电功率的控制方法，其特征在于，控制氢燃料电池的发电功率快速上升的具体方式为：

当氢燃料电池的发电功率小于车辆加速功率第一阈值P'_ca时，控制氢燃料电池以预设的第二速率k₂增大发电功率；

当氢燃料电池的发电功率大于或等于车辆加速功率第一阈值P'_ca，且小于车辆加速功率第二阈值P_ca时，若下一周期的加速需求功率与当前周期的加速需求功率之差大于预设的第三功率阈值P₃，则控制氢燃料电池以第三速率k₃增大发电功率；若下一周期的加速需求功率与当前周期的加速需求功率之差大于或等于零，且小于或等于预设的第三功率阈值P₃，则控制氢燃料电池以第四速率k₄增大发电功率；若下一周期的加速需求功率与当前周期的加速需求功率之差小于零，则控制氢燃料电池以预设的第五速率k₅增大发电功率；

当氢燃料电池的发电功率大于或等于车辆加速功率第二阈值P_ca时，控制氢燃料电池以预设的第六速率k₆减小发电功率，并在氢燃料电池的发电功率减小到预设的长时工作功率时，控制氢燃料电池的发电功率保持为预设的长时工作功率；

其中，P'_ca=A*(P_ad + P₁)，P_ca=B*(P_ad + P₁)，A表示预设的第一百分比，B表示预设的第二百分比，AB，k₃=加速需求功率变化率+预设的正偏差，k₄=加速需求功率变化率，0k₅k₂，k₆0，｜k₆｜ k₂。