[发明专利]一种新能源汽车刹车片生产设备及其生产工艺

说明书

本发明涉及刹车片制造技术领域，公开了一种新能源汽车刹车片生产设备及其生产工艺。包括机体，所述机体内设置有制造原料，所述制造原料即为摩擦块胶体，所述机体内部底面设置有胶体限位固定结构，用于对摩擦块胶体限位并将摩擦块胶体固定住，所述机体外部顶面设置有胶体压制结构，用于对胶体限位固定结构限位固定住的摩擦块胶体进行压制处理，所述机体内部顶面设置有胶体防硬化进料结构，用于将摩擦块胶体送到胶体限位固定结构上并对胶体进行防硬化处理。摩擦块胶体顺着内浇管道向下滑，弧形加热板对内浇管道内的摩擦块胶体进行升温，内浇管道使摩擦块胶体滑落的流程相对较长，并且较高的温度保证胶体内气孔始终会排出，防止摩擦块内存在气孔。

技术领域

本发明涉及刹车片制造技术领域，具体为一种新能源汽车刹车片生产设备及其生产工艺。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。在刹车片生产制造中，存在如下问题：1、刹车片制造中，摩擦块通常用压制的工艺加工到刹车片的钢板上，但在摩擦块压制工艺前，摩擦块胶体内通常存在气孔，气孔的存在导致在刹车片钢板与摩擦块合模时，由于气孔未排出使摩擦块胶体压制到钢板上的接触面存在缝隙，导致合模不牢固，同时受到空气水蒸气的影响，往往导致摩擦块物料硬化，致使刹车片钢板在与摩擦块合模时也产生合模不牢固等现象，造成刹车片需要多进行一道二次固定工序，增加了生产成本，降低了生产效率；

2、同时，气孔未有效地从摩擦块内排出则严重影响刹车片的质量，形成了残次品造成大量损失；

3、摩擦块在压制到刹车片上时，受到温度的影响产生大量的气体，气体内存在对人体有害的气体，工作人员长时间吸入有害气体易对身体产生危害，影响工作人员的正常工作。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车刹车片生产设备，具备有效排出气孔、摩擦块牢固地压制到钢板上等优点，解决了摩擦块胶体内含有气孔、摩擦块胶体压制前就开始硬化的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车刹车片生产设备，包括机体，所述机体内部底面设置有胶体限位固定结构，用于对摩擦块胶体限位并将摩擦块胶体固定住，所述机体外部设置有胶体压制结构，用于对胶体限位固定结构限位固定住的摩擦块胶体进行压制处理，所述机体内部设置有胶体防硬化进料结构，所述胶体防硬化进料结构包含进料机构、输送机构、加热机构，所述进料机构下方设置有输送机构，所述输送机构外部设置有加热机构，用于将摩擦块胶体送到胶体限位固定结构上并对胶体进行防硬化处理。

优选的，所述胶体限位固定结构包括固定安装在所述机体内部底面的气缸，所述气缸的推杆上固定安装有连接杆，所述连接杆的侧壁顶部固定安装有支撑块，所述支撑块一端固定安装有固定板,所述固定板顶面开设有压制口，使胶体限位固定结构通过气缸的带动，以对摩擦块胶体限位并将摩擦块胶体固定住。

优选的，所述机体一侧内壁中部固定安装有固定隔板，所述固定隔板的横截面积与所述机体内部的横截面积相同，用于对摩擦块胶体进行加工时提供一个工作平台，所述固定隔板的顶面开设有固定孔，所述固定孔与所述连接杆相对，所述连接杆贯穿所述固定孔，使压制口位于固定隔板的上方，以便于固定。

优选的，所述固定隔板的顶面中心固定安装有压制底座，所述压制底座与所述固定板相对，所述压制底座的顶面开设有定位槽，所述定位槽与所述压制口相对，用于将固定板限制在一个区域内，以防止固定板通过胶体限位固定结构进行固定时在压制底座的顶面发生滑动，所述压制底座的顶面固定安装有挡板，所述挡板位于所述压制底座的顶面边缘处，用于防止摩擦块胶体滑落出压制底座的顶面。