[发明专利]一种新能源汽车离合拉线的制造设备及其制造工艺在审
申请号: | 202210076497.X | 申请日: | 2022-01-24 |
公开(公告)号: | CN114775316A | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 马书霞;王红民 | 申请(专利权)人: | 马书霞 |
主分类号: | D07B3/00 | 分类号: | D07B3/00;D07B7/02;D07B7/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 离合 拉线 制造 设备 及其 工艺 | ||
1.一种新能源汽车离合拉线的制造设备,其特征在于:所述设备包括:包括机体(1),所述机体(1)内的顶部设有旋转拧合结构,用于对多根离合拉索进行旋转拧合处理,所述旋转拧合结构的下方设有裁口结构,用于对拧合后的离合拉索一端进行裁口处理,所述裁口结构的下方并位于所述机体(1)的底部还设有挤压贴附结构,用于将合金保护软条通过挤压贴附在离合拉索上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车离合拉线的制造设备,其特征在于:所述机体(1)为中空L形结构,所述机体(1)顶部一侧外壁开设有操作窗口(2),所述旋转拧合结构和裁口结构与操作窗口(2)相对应。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车离合拉线的制造设备,其特征在于:所述旋转拧合结构包括电机(3),所述电机(3)固定安装在所述机体(1)顶部一侧内壁上,所述电机(3)的转轴上固定安装有固定筒(4),所述固定筒(4)的内壁固定安装有旋转容器(5),所述旋转容器(5)的内环外壁上开设有若干固定口(6),所述旋转容器(5)的外环内侧壁上固定安装有若干微型气缸(7),所述微型气缸(7)与所述固定口(6)分别对应,所述微型气缸(7)的推杆上固定安装有抵板(8),所述抵板(8)的横截面积小于所述固定口(6)的横截面积。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车离合拉线的制造设备,其特征在于:所述机体(1)顶部的背面内壁固定安装有放置块(9),所述放置块(9)的顶面中间开设有放置槽(10),所述放置槽(10)与所述旋转容器(5)相对应。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车离合拉线的制造设备,其特征在于:所述机体(1)顶部的背面内壁一端开设有滑槽(11),所述滑槽(11)内活动安装有滑块(12),所述滑块(12)的一侧壁上固定安装有支撑杆(13),所述支撑杆(13)一端固定安装有固定片(14),所述固定片(14)的一端中心开设有容置孔(15),所述固定片(14)的中心与所述放置槽(10)的另一侧相对应。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车离合拉线的制造设备,其特征在于:所述机体(1)顶部的背面内壁并位于所述旋转拧合结构的下方还设有裁口结构,所述裁口结构包括裁口器(16),所述裁口器(16)位于所述放置块(9)的下方,所述裁口器(16)一端中心开设有裁切槽(17),所述裁切槽(17)内侧壁上开设有若干条孔(18),所述裁口器(16)一端内壁固定安装有若干液压杆一(19),所述液压杆一(19)的推杆上分别固定安装有液压杆二(20),所述液压杆二(20)与所述条孔(18)相对应,所诉液压杆二(20)的推杆上分别固定安装有弧形裁切刀(21)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车离合拉线的制造设备,其特征在于:所述机体(1)下部的背面内壁一端与另一端分别固定安装有固定杆(22),所述固定杆(22)上固定安装有所述挤压贴附结构,所述挤压贴附结构包括挤压底座(23),所述挤压底座(23)的内环弧形槽朝向上方,所述挤压底座(23)的内环弧形凹槽内存在有若干凸起块,所述挤压底座(23)内还设有加热装置,所述挤压底座(23)顶面一端开设有转槽(24),所述转槽(24)内部一侧壁与另一侧壁分别开设有轴槽(25),所述轴槽(25)内活动安装有轴杆(26),所述轴杆(26)侧壁上固定安装有延伸块(27),所述延伸块(27)延伸至所述轴槽(25)的外部,所述延伸块(27)的顶面固定安装有旋转挤压顶座(28),所述旋转挤压顶座(28)的内环弧形凹槽的尺寸与所述挤压底座(23)的内环弧形凹槽的尺寸相同,所述旋转挤压顶座(28)的内环弧形凹槽在旋转后与所述挤压底座(23)的内环弧形凹槽相对应,所述旋转挤压顶座(28)的内环弧形凹槽内也存在有若干凸起块。
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