[发明专利]一种用于城市轨道交通的室外信号设备控制方法

说明书

本发明属于智能控制技术领域，公开了一种用于城市轨道交通的室外信号设备控制方法，采集城市轨道交通视频和设备状态信息，生成轨道交通列车的测试信号，控制城市轨道交通信号，设定城市轨道交通运行时间，通过警报模块对城市轨道交通事故进行警报，利用显示器显示交通视频、车载信号；云端服务器生成轨道交通车载信号设备的状态检测报告，通过中央控制模块控制显示模块进行状态检测报告的显示。本发明在信号数据状态变化幅度较小时降低信号数据采集频率，从而提高数据采集的效率和完整性，能够满足如高速轨道交通和高速磁悬浮列车等的轨道交通列车中的车载信号系统的高速信号测试需求，提高了测试装置的通用性和用户体验。

技术领域

本发明属于智能控制技术领域，尤其涉及一种用于城市轨道交通的室外信号设备控制方法。

背景技术

目前，交通信号控制机是“能够改变道路交通信号顺序、调节配时并能控制道路交通信号灯运行的装置”；交通信号控制机是城市交通信号控制系统的核心组成部分，是交通信号控制系统中位于交叉口现场的底层执行单元，其核心功能是实现交叉口交通信号控制，兼有交通信息采集、通信、交叉口监控等功能。然而，现有用于城市轨道交通的室外信号设备控制方法使用传统的固定频率采集方式，按照固定频率向轨道交通车载信号ATO/ATP设备发出状态获取命令，并等待其反馈数据；采集的设备状态信息多为重复数据；当车载ATO/ATP设备状态变化幅度较大时，又会造成设备状态采集数据的不完整；同时，对轨道交通列车的车载信号系统功能进行测试时，往往采用单片机数字IO信号调理的方式生成脉冲信号，生成波形信号精度和频率性能低，只能生成适用于中低速测速的激励信号。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：

现有的用于城市轨道交通的室外信号设备控制方法使用传统的固定频率采集方式，采集的设备状态信息多为重复数据；当车载ATO/ATP设备状态变化幅度较大时，又会造成设备状态采集数据的不完整；采用单片机数字IO信号调理的方式生成脉冲信号，生成波形信号精度和频率性能低，只能生成适用于中低速测速的激励信号。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种用于城市轨道交通的室外信号设备控制方法。

本发明是这样实现的，一种用于城市轨道交通的室外信号设备控制方法包括：

步骤一，通过交通视频监控模块利用摄像器监控城市轨道交通视频；通过车载信号采集模块采集轨道交通车载信号设备状态信息；

步骤二，中央控制模块通过测试信号生成模块生成轨道交通列车的测试信号；

步骤三，通过信号控制模块控制城市轨道交通信号；通过时间设定模块设定城市轨道交通运行时间；

步骤四，通过警报模块对城市轨道交通事故进行警报；

步骤五，通过显示模块利用显示器显示交通视频、车载信号；

步骤六，云端服务器对采集的轨道交通车载信号设备状态信息进行处理分析，生成轨道交通车载信号设备的状态检测报告；

步骤七，将状态检测报告通过无线信号反馈到中央控制模块，通过中央控制模块控制显示模块进行状态检测报告的显示。

进一步，所述车载信号采集模块采集方法如下：

(1)配置监视装置参数，嵌入式车载信号设备状态监视装置启动后，采用默认采集频率发送状态信息获取命令给车载信号设备；

(2)车载信号设备根据该状态信息获取命令，将状态信息发送至嵌入式车载信号设备状态监视装置；

(3)嵌入式车载信号设备状态监视装置接收到车载信号设备状态信息后，并对接收到的状态信息进行校验是否有错，若为是，则维持当前采集频率不变，并执行步骤5)，若为否，则执行步骤(4)；