[发明专利]风电盘车用齿轮箱和盘车在审
申请号: | 202210078678.6 | 申请日: | 2022-01-24 |
公开(公告)号: | CN114412984A | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 张田;何健;蔡庆懋 | 申请(专利权)人: | 南京高精齿轮集团有限公司 |
主分类号: | F16H57/08 | 分类号: | F16H57/08;F03D15/00 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 刘曾 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风电盘车用 齿轮箱 | ||
本申请提供一种风电盘车用齿轮箱和盘车,风电盘车用齿轮箱包括第一壳体、第二壳体、第一假行星传动机构和第二行星传动机构。第一壳体具有输入端部装。第二壳体具有输出端部装。第一假行星传动机构设于输入端部装中,且用于与能够输入扭矩的马达传动连接。第二行星传动机构设于输出端部装中,第一假行星传动机构与第二行星传动机构传动连接,且第二行星传动机构用于与风电主齿轮箱连接,从而将马达输入的扭矩传递至风电主齿轮箱。在满足大功率大扭矩的前提下,结构紧凑、体积小、重量轻、拆装方便、作业难度低,利于风机安装检修作业,提高效率,降低作业成本。
技术领域
本发明涉及工程器械领域,具体而言,涉及一种风电盘车用齿轮箱和盘车。
背景技术
风场风机安装空间小,功率大,装配扭矩大,且作业难度大,吊装困难,不易拆装,一系列难题问题成为制约风机安装检修效率的主要原因。现在市场上的盘车齿轮箱多为平行轴或者比较笨重的体积较大的多级传动齿轮箱,存在不易拆装、空间占有量较大、功率密度较小等多种问题。
经发明人研究发现,现有的盘车齿轮箱存在如下缺点:
体积大、不易拆装、作业难度高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种风电盘车用齿轮箱和盘车,其结构紧凑、功率密度大、制造成本低,还能承受大功率、大输出扭矩,同时,重量轻体积小,拆装方便的同时易吊装,作业难度低。
本发明的实施例是这样实现的:
第一方面,本发明提供一种风电盘车用齿轮箱,包括:
具有输入端部装的第一壳体;
具有输出端部装的第二壳体,所述第一壳体和所述第二壳体连接;
第一假行星传动机构,所述第一假行星传动机构设于所述输入端部装中;
以及第二行星传动机构,所述第二行星传动机构设于所述输出端部装中,所述第一假行星传动机构与所述第二行星传动机构传动连接;
其中,所述第一假行星传动机构用于与马达连接;所述第二行星传动机构用于与风电主齿轮箱连接。
在可选的实施方式中,所述第一壳体包括第一端盖、外机壳和第二端盖,所述第一端盖和所述第二端盖分别与所述外机壳相对的两端密封连接;所述第一端盖用于装配马达;所述第二端盖设有第一轴承孔;
所述第二壳体包括前机壳、内齿圈和输出箱体法兰,所述前机壳和所述输出箱体法兰分别与所述内齿圈相对的两端连接;所述前机壳设有第二轴承孔;所述第二端盖与所述前机壳可拆卸地连接,所述第一轴承孔与所述第二轴承孔连通;所述输出箱体法兰用于与风机架体连接。
在可选的实施方式中,所述第一轴承孔的端部设置有与所述第一端盖连接的油封板。
在可选的实施方式中,所述第一假行星传动机构包括输入齿轮、传动齿轮和太阳轮,所述输入齿轮用于与马达的输出轴连接;所述传动齿轮与所述第一端盖通过轴承连接;所述太阳轮包括第一轴段和第二轴段,所述第一轴段通过内花键与所述传动齿轮静连接;所述第二轴段穿设于所述第二轴承孔内;所述第二轴段设有齿部,所述齿部与所述第二行星传动机构相啮合。
在可选的实施方式中,所述传动齿轮与所述第一端盖之间通过轴承连接。
在可选的实施方式中,所述第二行星传动机构包括行星架和行星轮,所述行星架与所述前机壳通过轴承连接;所述行星轮与所述行星架可转动地连接,且所述行星轮同时与所述内齿圈和所述齿部啮合;
所述输出箱体法兰上设置有第三轴承孔,所述行星架的部分穿设于所述第三轴承孔内,所述行星架用于与风电主齿轮箱传动连接。
在可选的实施方式中,所述行星架与所述前机壳之间通过轴承连接;所述行星架与所述输出箱体法兰之间通过轴承连接。
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