[发明专利]一种铁路施工用轨道底座浇筑模板

说明书

一种铁路施工用轨道底座浇筑模板，属于铁路工程技术领域，为了解决现有的轨道底座浇筑模板多是拼接的，进行多处固定后移动模板时存在模板定位偏移的现象，造成浇筑轨道底座时影响其精度；以及固定模板的操作较为复杂，底座浇筑成型后需要进行拆模时比较费时的问题；本发明通过U型定位杆配合固定套固定长模板，长模板与其端头侧壁间的短模板通过连接组件插接固定条侧壁上的限位孔进行固定，长模板内壁固定块相对的侧壁间滑槽内分别插接衬板，短模板内壁上的平头推杆抵紧短衬板进行固定，利用连接组件部件的偏转控制长模板和短模板的组装连接；本发明有效保证了模板组装的稳定性，避免模板偏移对底座浇筑产生影响，模板组装连接固定方便快捷。

技术领域

本发明涉及铁路工程技术领域，具体而言，为一种铁路施工用轨道底座浇筑模板。

背景技术

铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术；铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程；随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些工程逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程，隧道工程；铁路工程一词已仅狭义地指：铁路选线、铁路轨道、路基和铁路站场及枢纽。

铁路轨道的架设是铁路工程的重要一环，铁轨依靠水泥枕木底座进行固定，一般是通过浇筑模板来浇筑制成轨道底座。然而，现有的轨道底座浇筑模板多是拼接的，需要对模板的两侧和前后进行多处固定，固定好后移动模板时还存在模板定位偏移的现象，造成浇筑轨道底座时影响其精度；而且固定模板的操作较为复杂，底座浇筑成型后需要进行拆模时比较麻烦，需要耗费较多的时间对模板解除固定，使用不理想。

因此，我们推出一种铁路施工用轨道底座浇筑模板。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路施工用轨道底座浇筑模板，旨在解决上述背景技术中，现有的轨道底座浇筑模板多是拼接的，进行多处固定后移动模板时存在模板定位偏移的现象，造成浇筑轨道底座时影响其精度的问题，以及固定模板的操作较为复杂，底座浇筑成型后需要进行拆模时比较费时，使用不理想的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路施工用轨道底座浇筑模板，包括支撑底板和设置于支撑底板上端两侧的U型定位杆，U型定位杆的两端底部贯穿支撑底板并延伸至其下端，U型定位杆末端通过螺母固定，U型定位杆相邻处的支撑底板上端设置有长模板，长模板侧壁上对应U型定位杆处均匀间隔固定连接有固定套，长模板通过固定套活动套接于U型定位杆的外壁上，长模板端头处侧壁间设置有短模板，且长模板端头外壁上均匀设置有固定条，固定条的侧壁上开设有限位孔，短模板的外壁上设置有连接组件，长模板和短模板间通过连接组件插接限位孔进行固定，长模板两端的内壁上设置有固定块，固定块的远离固定端的端头外壁上开设有第一滑槽，第一滑槽相邻处的固定块相对侧壁上开设有第二滑槽，相对的第一滑槽和第二滑槽间分别活动卡合有长衬板和短衬板，长模板和短模板底部均嵌合安装有条形磁体，条形磁体与长模板及短模板底部相平齐，且短模板的内壁上均匀设置有平头推杆，平头推杆的末端贴合短衬板的外壁设置。

进一步地，连接组件包括转盘和设置于转盘上下两端外壁上的偏心转柱，转盘通过偏心转柱活动卡合于短模板外壁上相对设置的定位板间，定位板相对的外壁上开设有限位槽，转盘上下两端的偏心转柱末端分别活动卡合于限位槽内，且限位槽远离固定端一侧的内壁上设置有弹性部件，弹性部件的末端固定连接于偏心转柱的侧壁上，偏心转柱相邻处的转盘的外壁上固定连接有一体的杠杆扳手，转盘上下两端的偏心转柱两侧外壁上分别设置有活动连接件，活动连接件的末端分别活动连接有活动连杆，活动连杆的末端活动连接于限位杆的端头侧壁上。

进一步地，限位杆靠近短模板一侧的外壁上设置有滑杆，短模板的外壁上对应滑杆处开设有安装槽，限位杆通过滑杆活动卡合于安装槽的内腔，且限位杆对应固定条侧壁上的限位孔水平设置，限位杆插接限位孔对长模板和短模板进行固定。