[发明专利]ADAS域和信息娱乐域一体化柔性芯片在审
申请号: | 202210080486.9 | 申请日: | 2022-01-24 |
公开(公告)号: | CN114490484A | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 张禹瑄;卢山;冯冶冰;段伟;孙丽萍;王大勇 | 申请(专利权)人: | 长春一汽富维汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | G06F13/40 | 分类号: | G06F13/40 |
代理公司: | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 | 代理人: | 刘云朋 |
地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | adas 信息 娱乐 一体化 柔性 芯片 | ||
本发明涉及一种ADAS域和信息娱乐域一体化柔性芯片,包括:开放式硬件平台和不同算力柔性平台,开放式硬件平台用于镶嵌并运行多组带有单独算力的核心,开放式硬件平台包括:主核心模块、随机储存模块、快闪储存器模块、数据速率存储模块、嵌入式多媒体卡模块、PCIE3/4/5总线连接模块、以及多个核心算力模块;主核心模块包括:主CPU、安全安保模块、诊断模块;主核心模块上设置有多个PCIE数据交换总线接口,多个核心算力模块通过PCIE3/4/5总线连接模块与对应的PCIE数据交换总线接口连接;不同算力柔性平台用于动态分配开放式硬件平台上多个核心算力模块的性能资源;本发明的优点是:适当算力单元封装成一个独立的核心,该核心通过PCIE3/4/5集成在一起,共享主核心DDR内存。
技术领域
本发明涉及汽车域控制器技术领域,具体涉及一种ADAS(地址)域和信息娱乐域一体化柔性芯片。
背景技术
现有低端信息娱乐域控制器如MTK算力在20KDMIPS左右。现有高端如高通8155算力在120K DIMPS,参考未来特斯拉Tesla集成ADAS域控制器算力在800KDMIPS。现有NPU算力50-1000T FLOPS之间。现有L2算力50T左右。未来L3 L4算力1000T-2000T左右。中国市场主流销售车型价格区间在5-30万之间,对应未来市场域控制器销售价格区间600-9000元之间,面对如此巨大跨度区间的市场,用一款芯片很难满足市场需求。
发明内容
鉴于上述问题,本发明的目的是提供一种ADAS域和信息娱乐域一体化柔性芯片,用于建立一个柔性可累加的灵活模组,以适应国内市场甚至全球市场不同客户(高、中、低、极低成本客户)的需求,以克服上述现有技术的不足。
本发明提供的ADAS域和信息娱乐域一体化柔性芯片,包括:开放式硬件平台和不同算力柔性平台,所述开放式硬件平台用于镶嵌并运行多组带有单独算力的核心,所述开放式硬件平台包括:主核心模块、随机储存模块、快闪储存器模块、数据速率存储模块、嵌入式多媒体卡模块、PCIE3/4/5总线连接模块、以及多个核心算力模块;
所述主核心模块分别与随机储存模块、快闪储存器模块、数据速率存储模块、嵌入式多媒体卡模块、PCIE3/4/5总线连接模块连接;
所述主核心模块包括:主CPU、安全安保模块、诊断模块,所述主CPU分别与安全安保模块、诊断模块连接;
所述主核心模块上设置有多个PCIE数据交换总线接口,多个核心算力模块通过PCIE3/4/5总线连接模块与对应的PCIE数据交换总线接口连接;
所述核心算力模块包括:次核心模块、网络服务模块、GPU、CPU、导航处理器模块、诊断模块、安全安保模块,所述次核心模块分别与网络服务模块、GPU、CPU、导航处理器模块、诊断模块、安全安保模块连接;
所述不同算力柔性平台用于动态分配开放式硬件平台上多个核心算力模块的性能资源;所述不同算力柔性平台包括:虚拟机监控模块、操作系统选择模块、Arm神经网络框架模块、硬数组逻辑装置模块、实时操作系统模块、以及多个用于储存汽车安全完整性等级模块的Container容器模块。
作为本发明的优选结构,所述主核心模块为独立的安全岛,所述主核心模块用于处理核心算力模块的算力结果,所述随机储存模块用于作为主核心模块的随机存储器,所述快闪储存器模块用于作为主核心模块的程序存储器,所述数据速率存储模块用于作为主核心模块的DDR存储器芯片;所述嵌入式多媒体卡模块用于作为主核心模块的嵌入式多媒体卡,所述PCIE3/4/5总线连接模块用于将多个核心算力模块与主核心模块集成在一起,共享主核心模块的DDR内存,多个所述核心算力模块用于运算主核心模块分配的变量部分。
作为本发明的优选结构,所述次核心模块为独立的安全岛,所述次核心模块用于处理汽车的功能安全、功能诊断、车身控制,数据监控,分层线程监控,多核心控制,所述网络服务模块用于作为次核心模块的网络服务,所述导航处理器模块用于作为次核心模块的导航处理器。
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