[发明专利]一种空调冷凝器在审
申请号: | 202210081078.5 | 申请日: | 2022-01-24 |
公开(公告)号: | CN114440500A | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
发明(设计)人: | 徐紫莉;张运超 | 申请(专利权)人: | 徐紫莉 |
主分类号: | F25B39/04 | 分类号: | F25B39/04;F28F19/01;F28G1/02 |
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地址: | 200040 上海市静安*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空调 冷凝器 | ||
本发明涉及冷凝器技术领域,具体的说是一种空调冷凝器,包括冷凝器支架、散热机构、传动机构、防护网和动力机构、双面清理刷和缠绕杆,所述散热机构置于冷凝器支架内侧,防护网置于散热机构前侧,双面清理刷置于散热机构与防护网之间,防护网的下端缠绕在缠绕杆的外壁,冷凝器支架侧壁设有侧壁槽,传动机构置于侧壁槽内,冷凝器支架内侧顶部设有安装槽,动力机构置于安装槽内,该空调冷凝器能够在春夏换季时节有效的防止杨絮附着冷凝器表面,使得冷凝器能够正常工作,同时能够清理冷凝器底部的脏污,使得进一步的保证了冷凝器的正常工作,保证了空调的制冷效果,避免了资源浪费,散热效率得到了保障。
技术领域
本发明涉及冷凝器技术领域,具体的说是一种空调冷凝器。
背景技术
空调冷凝器空调系统的机件,能将管子中的热量,以很快的方式,传到管子附近的空气,大部分的汽车置于水箱前方,把气体或蒸气转变成液体的装置。
在春夏换季时节杨絮泛滥,空气中到处都飞舞着杨絮,杨絮可以通过汽车进气格栅进入附着在冷凝器表面,从而使汽车空调冷凝器堵塞现象,汽车冷凝器在汽车空调工作过程中起到散热作用,如果冷凝器表面附着过多脏污,影响冷凝器散热效率,导致空调制冷效果差,压缩机将持续工作,浪费能源的同时加快发动机的磨损,产生恶性循环,不利于汽车的正常使用。
发明内容
针对现有技术中的问题,本发明提供了一种空调冷凝器,该空调冷凝器能够在春夏换季时节有效的防止杨絮附着冷凝器表面,使得冷凝器能够正常工作,同时能够清理冷凝器底部的脏污,使得进一步的保证了冷凝器的正常工作,保证了空调的制冷效果,避免了资源浪费,散热效率得到了保障。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种空调冷凝器,包括冷凝器支架、散热机构、传动机构、防护网和动力机构、双面清理刷和缠绕杆,所述散热机构置于冷凝器支架内侧,防护网置于散热机构前侧,双面清理刷置于散热机构与防护网之间,防护网的下端缠绕在缠绕杆的外壁,冷凝器支架侧壁设有侧壁槽,传动机构置于侧壁槽内,冷凝器支架内侧顶部设有安装槽,动力机构置于安装槽内,散热机构包括散热板、导热管和散热片,散热板的两端均固定连接在侧壁槽的内壁,多个散热板均匀分布,散热板之间可拆卸连接有散热片,多个散热片成“V”形设置,导热管缠绕排布在散热片与散热板之间,且导热管的外壁分别与散热片与散热板接触;
所述动力机构包括电机、主动轴、第一锥形齿轮和缠绕槽,电机固定连接在冷凝器支架侧壁上端,电机的输出端贯穿冷凝器支架的侧壁,且电机的输出端与冷凝器支架转动连接,电机的输出端固定连接有主动轴,主动轴远离电机一端与冷凝器支架的侧壁转动连接,主动轴外壁套设有第一锥形齿轮,第一锥形齿轮与主动轴固定连接,主动轴外壁设有缠绕槽,缠绕槽置于两个第一锥形齿轮内侧,缠绕槽内缠绕连接有拉伸带,拉伸带下端固定连接有双面清理刷,双面清理刷前侧与防护网接触,双面清理刷两端固定连接有第一滑块,侧壁槽的内壁设有第一滑槽,第一滑块置于第一滑槽内,且第一滑块与第一滑槽滑动连接,通过设置。
具体的,所述传动机构包括上锥形齿轮、下锥形齿轮、固定支板和螺纹杆,固定支板固定连接在侧壁槽内部下方,固定支板与第一滑块之间设有拉力弹簧,拉力弹簧的上端固定连接在第一滑块的底部,拉力弹簧的下端固定连接在固定支板的上表面,螺纹杆的下端贯穿固定支板,且螺纹杆与固定支板转动连接,螺纹杆的上端固定连接有上锥形齿轮,上锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合,螺纹杆下端固定连接有下锥形齿轮,螺纹杆外壁套设有第二滑块,且螺纹杆与第二滑块通过螺纹连接,第二滑块远离侧壁槽的一侧固定连接防护网的上端,侧壁槽的内壁还设有第二滑槽,第二滑块靠近侧壁槽的一侧置于第二滑槽内,且第二滑块与第二滑槽滑动连接。
具体的,所述缠绕杆两端与侧壁槽转动连接,缠绕杆外壁套设有第二锥行齿轮,第二锥行齿轮与缠绕杆固定连接,第二锥行齿轮与下锥形齿轮啮合,防护网下端缠绕在缠绕杆外壁中部。
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