[发明专利]一种定位读取器冗余控制系统

说明书

本发明涉及轨道交通控制技术领域，公开了一种定位读取器冗余控制系统，包括切换器及分别与所述切换器分别电相连的车载控制器、天线、第一TI主机、第二TI主机，所述切换器能选择第一TI主机、第二TI主机之一作为工作的TI主机以实现主备机之间的切换。本发明解决了现有技术存在的定位读取器出现故障时严重影响运营效率等问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通控制技术领域，具体是一种定位读取器冗余控制系统。

背景技术

在当前主流的轨道交通列车自动控制系统中，车载定位读取器(以处简称：TI)一般都是单端且单机配置运行，车载系统定位读取器在地铁信号定位系统中属于核心关键设备，当定位读取器出现故障时，将导致整个列车定位系统故障，如短时间内不能恢复，运营列车将采用降级模式运行，列车只能以限制人工模式或非限制人工模式继续运行，严重影响运营效率。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供了一种定位读取器冗余控制系统，解决现有技术存在的定位读取器出现故障时严重影响运营效率等问题。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：

一种定位读取器冗余控制系统，包括切换器及分别与所述切换器分别电相连的车载控制器、天线、第一TI主机、第二TI主机，所述切换器能选择第一TI主机、第二TI主机之一作为工作的TI主机以实现主备机之间的切换。

作为一种优选的技术方案，所述切换器包括切换器控制板及与所述切换器控制板分别电相连的切换器电源、射频开关、控制器面板。

作为一种优选的技术方案，所述切换器控制板包括切换控制电路、与所述切换控制电路电相连的控制板电源电路、与所述切换控制电路电相连的切换开关电路、与所述切换开关电路电相连的控制板接口电路。

作为一种优选的技术方案，所述切换控制电路包括芯片ULN2803A、电阻R1～R19，芯片ULN2803A的引脚1～9分别通过R1、R3、R5、R7、R10、R12、R14、R16、R18接地，芯片ULN2803A的引脚1～8还分别通过R2、R4、R6、R8、R11、R13、R15、R17、R19接PANEL_SW信号，PANEL_SW信号用以接切换控制信号；芯片ULN2803A的引脚10接12V电压输入端，芯片ULN2803A的引脚11～16与所述切换开关电路电相连；芯片ULN2803A的引脚17通过R9与所述射频开关电相连。

作为一种优选的技术方案，所述射频开关包括芯片ARS1412，芯片ARS1412的引脚5与通过R9与芯片ULN2803A的引脚17电相连，芯片ARS1412的引脚10与所述第一TI主机电相连，芯片ARS1412的引脚6与所述第二TI主机电相连，芯片ARS1412的引脚8与所述天线电相连，芯片ARS1412的引脚1、引脚7、引脚8接地。

作为一种优选的技术方案，所述切换开关电路包括开关模块S1～S6，开关模块S1与第一TI主机、第二TI主机电相连，开关模块S2～S6均与第一TI主机、第二TI主机、车载控制器电相连，开关模块S1～S6用以与所述控制板接口电路的接口电相连。

作为一种优选的技术方案，开关模块S1包括芯片G2RL-2，开关模块S2～S6均包括芯片AGN20012。

作为一种优选的技术方案，所述控制板电源电路包括芯片LM7805、电容C1、电容C2、发光二极管D4、发光二极管D5、电阻R13、电阻R14，芯片LM7805的引脚1接12V电压输入端，芯片LM7805的引脚1、C1、地依次电相连，芯片LM7805的引脚1、R13、D4的阳极依次电相连，D4的阴极接地，芯片LM7805的引脚3接5V输出端，芯片LM7805的引脚3、C2、地依次电相连，芯片LM7805的引脚3、R14、D5的阳极依次电相连，D5的阴极接地。

作为一种优选的技术方案，所述控制板接口电路的接口安装于所述控制器面板上。