[发明专利]一种带三轮三驱结构的电动三轮车有效

专利信息
申请号: 202210085414.3 申请日: 2022-01-25
公开(公告)号: CN114368441B 公开(公告)日: 2023-05-26
发明(设计)人: 章亮;薛姣姣 申请(专利权)人: 金华澳特玛科技有限公司
主分类号: B62K5/027 分类号: B62K5/027;B62M7/12;B62J9/21;B62J7/06;B62J7/08
代理公司: 北京世誉鑫诚专利代理有限公司 11368 代理人: 郭官厚
地址: 321000 浙江省金*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 三轮 结构 电动三轮车
【说明书】:

发明涉及电动三轮车领域,尤其涉及一种带三轮三驱结构的电动三轮车。其包括车体、前轮、后轮、三驱三轴结构和物品运输结构;前轮和后轮通过三驱三轴结构传动,分别转动设置在车体下端;物品运输结构设置在车体前端上方。三驱三轴结构包括一个前驱动电机和两个后驱动电机;前驱动电机设置在前轮的中心位置,主轴与车体转动连接;后驱动电机设置在后轮的中心位置,主轴与车体转动连接。本发明设置三驱三轴结构,动力强,安全性高,行驶速度快。设置物品运输结构,卡合轨道和卡合板滑动连接,配合卡合件,运输框安装、拆卸方便,固定牢固,稳定性好。设置捆绑件对大体积物件固定。提高了三轮车的功能性,运输更加便捷、灵活,实用性强。

技术领域

本发明涉及电动三轮车领域,尤其涉及一种带三轮三驱结构的电动三轮车。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力,电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。一般为三轮一驱或三轮二驱,因此容易出现动力不足,拐弯时稳定性不好的问题。此外现有的电动三轮车车筐为固定设置,导致运输功能受限大,降低了电动三轮车的实用性。

发明内容

针对背景技术中存在的问题,提出一种带三轮三驱结构的电动三轮车。本发明设置三驱三轴结构,动力强,安全性高,行驶速度快。设置物品运输结构,卡合轨道和卡合板滑动连接,配合卡合件,运输框安装、拆卸方便,固定牢固,稳定性好。设置捆绑件对大体积物件固定。提高了三轮车的功能性,运输更加便捷、灵活,实用性强。

本发明提出一种带三轮三驱结构的电动三轮车,包括车体、前轮、后轮、三驱三轴结构和物品运输结构;前轮和后轮通过三驱三轴结构传动,分别转动设置在车体下端;物品运输结构设置在车体前端上方。

三驱三轴结构包括一个前驱动电机和两个后驱动电机;前驱动电机设置在前轮的中心位置,主轴与车体转动连接;后驱动电机设置在后轮的中心位置,主轴与车体转动连接。

物品运输结构包括安装架、运输框、卡合轨道、卡合件和卡合板;安装架设置在车体上;卡合轨道设置在安装架的两侧;卡合件设置在卡合轨道上;卡合板设置在运输框的底部两侧,与卡合轨道一一对应,滑动连接。

卡合件包括安装板、卡杆、限位板、弹簧和拉手;卡合轨道上设置有滑槽以及与滑槽连通的通孔;卡合板伸入滑槽,与其滑动连接,卡合板上设置有与通孔连通的卡孔;安装板设置在卡合轨道的一侧;卡杆设置在安装板上,一端穿过通孔,与卡孔卡合;限位板设置在卡杆上,且与通孔的孔壁滑动连接;弹簧设置在通孔内部,设置在限位板的一侧;拉手设置在安装板上。

优选的,通孔的中段直径大于两端直径;限位板和弹簧设置在通孔的中段。

优选的,卡杆等间距设置多组;通孔、卡孔与其对应设置。

优选的,安装架焊接在车体上,构成一体式结构。

优选的,安装架的底部一侧设置有捆绑件,另一侧设置有配合捆绑件的固定架。

优选的,捆绑件包括绑带、固定箱、安装轴和卡扣;固定箱设置在安装架的底部,一侧设置开口;安装轴转动设置在固定箱内;绑带的一端绕接在安装轴上,另一端伸出卡口,连接卡扣;卡扣与固定架配合。

优选的,捆绑件和固定架设置两对。

优选的,捆绑件还包括扭簧;固定箱上设置有安装槽;安装轴的一端伸入安装槽,与扭簧的内端连接,同时与安装槽的槽壁转动连接;扭簧的外端连接安装槽的槽壁。

与现有技术相比,本发明具有如下有益的技术效果:

本发明设置三驱三轴结构,通过一个前驱动电机和两个后驱动电机分别对车轮一一驱动,动力强,拐弯时行车稳定,三轮车安全性高,行驶速度快。设置物品运输结构,卡合轨道和卡合板滑动连接,配合卡合件,运输框安装、拆卸方便,固定牢固,稳定性好。设置捆绑件,对大体积物件进行固定。提高了三轮车的功能性,运输更加便捷、灵活,实用性强。

附图说明

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